Masseløse batterier kan revolutionere elbilen

Svenske forskere har taenkt helt ud af batteriboksen og vil med et nyt masseløst batteri skaere en stor del af vaegten på elbiler bort ved simpelthen at forvandle bilens karrosseri til et batteri.

I 2020 kom der for alvor skub i salget af elbiler. Det er godt nyt for klimaet, men teknologien er langtfra perfekt endnu. De klimavenlige køretøjer er stadig begraenset af fx raekkevidde og pris. Men heldigvis buldrer teknologien derudad i sjette gear. Nu har svenske forskere fra Chalmers tekniska högskola bygget et batteri med et stort potentiale for elbilernes udvikling.

Forskerne har fremstillet et såkaldt masseløst batteri, som er mange gange bedre end tidligere udgaver. Batteriet har stadig kun en femtedel af et almindeligt batteris kapacitet, men forskerne bag kalder det et gennembrud. Batteriet – som teknisk set kaldes for et strukturelt batteri – fungerer både som byggemateriale og batteri på samme tid.

De svenske forskeres rekordbatteri har en negativ elektrode af kulfiber og en positiv elektrode bestående af sølvpapir belagt med litium-jernfosfat. Mellem de to elektroder ligger et tyndt lag af glasfiber, som er dyppet i en elektrolytisk vaeske. Til sidst lamineres hele pakken til et stift og bøjeligt materiale.

På den måde lykkedes det forskerne at bygge et batteri med en energitaethed på 24 watt-timer pr. kilo - eller 20 procent af kapaciteten i de klassiske litium-ion-batterier. Men eftersom bilens vaegt reduceres vaesentligt med et strukturelt batteri, behøver batteriet ikke samme energitaethed for at give bilen samme ydeevne. Ikke desto mindre er forskerne godt i gang med at øge energitaetheden.

Ved at erstatte sølvpapirselektroden med kulfiber og gøre det mellemliggende glasfiberlag endnu tyndere mener forskerne, at de kan forbedre designet radikalt. Faktisk mener de, at de inden for to år kan bygge et batteri med en tredobbelt energitaethed - og samme styrke som aluminium.

FORSTÅ de masseløse batterier og se de svenske forskere teste deres revolutionerende strukturelle batteri. illvid.dk/nulmasse

Nytaenkende svenske forskere har succes med at skabe et materiale, der både kan opbevare elektricitet og samtidig bruges til at bygge biler af.