HONDAS MOTORER
Red Bull og Mclarens point i sæsonerne siden Honda kom ind i Formel 1
(motor i parentes). 2017 (Renault) – 368 point 2016 (Renault) – 468 point 2015 (Renault) – 187 point 2017 (Honda) – 30 point 2016 (Honda) – 76 point 2015 (Honda) – 27 point
Toro Rossos pointscore efter syv løb siden Honda kom ind i Formel 1. 2018 (Honda) – 19 point 2017 (Renault) – 29 point 2016 (Ferrari) – 32 point 2015 (Renault) – 15 point
1, ser det nemlig noget mere dystert ud. I 2015 gik Honda ind i sporten efter mange år på sidelinjen, og siden da har Mclaren – der har kørt rundt med de prustende Hondamotorer – scoret 44 point i snit pr. sæson. Til sammenligning har Red Bull i snit hentet 341 point. Siden 2015 er det endnu ikke lykkedes en Honda-drevet Formel 1-bil at komme på podiet, mens Red Bull i samme periode har vundet syv grandprixer og været på podiet yderligere 29 gange.
Et spark med stor ståhej
Hondas manglende succes i Mclaren-årene fra 20152017 fik briterne til at sparke japanerne ud under stor ståhej til fordel for Renault. En Mclaren med en rygende motor var ikke noget særsyn i den periode, og Mclarens åbenmundede tidligere verdensmester Fernando Alonso var så rasende, at han truede med at kvitte jobbet, hvis ikke der kom en ny motor i.
Højdepunktet i Alonsos strøm af eder kom, da han blev overhalet af en Sauber og sammenlignede motoren med en af dem, der sidder i Formel 1’s juniorkategori GP2.
»Det føles som GP2. Pinligt. Vildt pinligt,« støjede spanieren over radioen, i hvad der blev udlagt som en ydmygelse af Honda, da hændelsen skete på japanernes hjemmebane i Suzuka.
Siden fik Honda rettet op på ydelsen i motoren, men kun i bittesmå fremskridt.
Det var dog nok til, at Red Bull smed en Honda-motor i Toro Rossoen, og de data, der er kommet fra den side, betyder, at Red Bull tør satse på at have en lige så konkurrencedygtig bil fra begyndelsen af næste sæson.
Red Bull kan dog miste et es, allerede inden Honda kører den første motor ind på fabrikken i Milton Keynes i England. For Adrian Newey, der uden sammenligning er Formel 1’s bedste bildesigner, er på rygteplan på vej til at finde sig et nyt job.
»Jeg arbejder stadig for Red Bull,« var Neweys kommentar ved sidste uges Le Mans, hvor hans søn kørte.
Spørgsmålet er så, om Red Bulls beslutning er dristig eller dumdristig.