Skal Syd- og Sønderjylland virkelig betale for en kulsort bro?

Over 50.000 danskere har skrevet under på borgerforslaget om at gøre det gratis at køre over Storebaelt. Og om kort tid vil transportministeren praesentere forundersøgelsen for den kommende Kattegat-forbindelse over Samsø. Broen vil vaere et af de største og dyreste anlaegsprojekter i danmarkshistorien og udlede i omegnen af 2-3 mio. tons CO2.

Man kan argumentere for, at en tur fra Randers til København vil blive kortere, men fordi transportsektoren står over for en massiv omstilling til el, vil Kattegat-forbindelsen kun kunne kompensere for ca. 33 pct. af de massive CO2udledninger i anlaegsfasen. Kattegat-forbindelsen vil altså for altid vaere et klimaskadeligt projekt, som direkte modarbejder klimaloven.

Samtidig vil en Kattegat-forbindelse betyde, at Storebaeltsbroen de naeste 70 år ikke bliver gratis at køre på. Det er nemlig en forudsaetning for forbindelsens økonomi, at broafgiften på Storebaelt fastholdes, da det ellers vil vaere billigere for de fleste fortsat at køre over Storebaeltsbroen – og derved vaelge Kattegat-forbindelsen fra.

Konsekvensen bliver, at fynboer og syd- og sønderjyder skal betale yderligere 20 mia. for at køre over en Storebaeltsbro, som egentlig er betalt, for at finansiere en forbindelse, som de samme mennesker ingen gavn får af.

Ifølge Vejdirektoratets beregninger vil 50 pct. af de rejsende, som vil benytte sig af en Kattegat-forbindelse vaere fritidsrejsende. Altså mennesker, som vi må formode ikke har travlt. Er det virkelig fritidsfolkets kortere rejsetid, Syddanmark skal betale for?

Den borgerlige regering valgte i sin tid at haeve afgiften for tog over Storebaelt. Det betød dyrere billetter for passagererne. Med klimaloven i ryggen må det vaere tid til at få fjernet DSB’s afgift for at køre over Storebaelt. Det skal kunne maerkes på billetprisen for passagererne og derved aktivt vaere med til at modvirke traengsel på vejene.

Hvis vi også saenker prisen for godstogene, vil det både hjaelpe en hårdt presset branche og styrke den mest klimaeffektive måde at flytte varer rundt på. Ligesom vi kan gøre det billigere for elbiler at køre over. Det vil vaere godt for klimaet, øge mobiliteten på tvaers af landet og sørge for, at Syddanmark ikke skal stavnsbindes til at betale for en Kattegat-forbindelse, som burde haeldes ned ad tegnebraettet.