Ny DSB-plan giver gevinst på 100 mio. – og sure pendlere
Statens togselskab lancerer kortere rejsetid og flere afgange rundt om i landet. Alligevel er pendlere også vrede over forringelser.
Den nye køreplan for DSB vil ifølge statens selskabs egne tal give en gevinst på 100 mio. kr. til samfundsøkonomien. Millionerne skal hentes gennem flere afgange i myldretiden og kortere rejsetid. Men langt fra alle rejsende er tilfredse med den nye køreplan, som især har vakt stor vrede visse steder på Sjælland.
Den nye køreplan med navnet K16 træder i kraft fra på søndag og er ifølge DSB’s driftsdirektør, Anders Egehus, den »mest markante forbedring siden åbningen af Storebæltsbroen i 1997«. Blandt fordelene i planen fremhæver han bl.a., at den er mere logisk end tidligere med »nye minuttal og mere ensartede standsningsmønstre«.
Især trafikken mellem landsdelene ændres. DSB opgør selv, at selskabets kunder sammenlagt kan spare 800.000 timer i toget med den nye køreplan. Det svarer ifølge en udregning, som DSB har fået lavet af Tetraplan, til en samfundsmæssig økonomisk gevinst på 100 mio. kr.
»Grundlæggende kører vi det samme antal kilometer som i den nuværende køreplan. Det nye er, at vi kører
Ny køreplan
DSB opgør i den nye køreplan bl.a. tidsbesparelserne på en enkeltrejse sådan her:
Sønderborg – Aarhus H: 45 minutter Sønderborg – København H: 32 minutter Aalborg – Flensborg: 46 minutter Esbjerg – Sønderborg : 34 minutter Herning – København H: 15 minutter Odense – Næstved: 16 minutter flere kilometer på tidspunkter, hvor det kommer mange til gode,« udtaler Anders Egehus om køreplanen.
Trods den melding er der dog langtfra tilfredshed med den nye plan hos alle DSB’s kunder – og især fra pendlere på Sjælland er der utilfredshed. Pendlerklubben for rejsende fra Hvalsø og Lejre på Sjælland mener således direkte, at køreplanen udløser store forringelser.
»Der bliver især dårligere afgangstider for de få hurtigtog fra vores område og ind til København. Fra listen over forringelser er også bl.a., at det første morgentog afgår, så rejsende ikke kan nå på arbejde til kl. 06. Der er få lys- punkter i denne plan, som vil gøre det sværere for mange at bruge toget til og fra arbejde,« mener Erwin Næs fra Hvalsø og Lejre Pendlerklub.
Hos DSB siger driftsdirektør Anders Egehus, at der i ledelsen lyttes til kritikken af den nye køreplan. Og at den vil blive justeret, hvor det giver mening og er muligt. Han understreger samtidig:
»DSB’s formål er at gøre det godt for de mange og samtidig drive en effektiv forretning. Det er desværre ikke altid muligt at imødekomme de individuelle ønsker, som kunderne har.«
Fra listen over nye tiltag i køreplanen er bl.a., at der i det østjyske – mellem Fredericia, Vejle, Horsens, Skanderborg og Aarhus – nu kommer afgang hvert kvarter i myldretiderne.
JESPER OLESEN