Lufthavnstilhængernes luftkasteller
Hvis Aarhus Byråds medlemmer stemmer for at trække stikket ud af debatten om en ny lufthavn, før omkostningstunge analyser sættes i gang, vil det gavne det videre arbejde i lufthavnen i Tirstrup og skabe ro blandt borgerne i Thomasminde og i det øvrige Aa
Leif Lahn Jensen folketingsmedlem (S) Thomas Braad Perret-Gentil Hårup, ”Nej til ny lufthavn i Aarhus Nord” Carl-Eric Würtz Pallesen Grenaa, ”Aarhus lufthavn i Tirstrup”
Christensens debatindlæg 28/11 med overskriften ”Lufthavnsmodstandernes luftkastel”.
Vi ville nok have anvendt en anden overskrift, ”Lufthavnstilhængernes luftkastel”, idet projektet om at flytte Aarhus Lufthavn tættere på Aarhus jo nemlig dækker 100 pct. betydningen af ordet luftkastel – altså urealistisk plan, drøm eller håb. Det, mener vi, er stadig gældende for en tanke om en ny lufthavn.
Korrekt at vi – Leif Lahn Jensen (S), Thomas Braad Perret-Gentil og Carl-Eric Würtz Pallesen – havde sat et møde i stand med transportog bygningsministeren, netop for at belyse sagen om den påtænkte flytning fra en anden side. Samtidig ønskede vi at belyse alternative investeringer modsat en flytning og orientere ministeren om de miljø- og lovmæssige aspekter, som Aarhus Kommune tilsyneladende ignorerer. Der er som sagt to nære aspekter i sagen: N Det umulige i at anlægge en lufthavn i Thomasminde eller i nærområdet af Aarhus i det hele taget – uden skelen til bekymringer for beboere, natur og miljø, infrastruktur m.m. N Det tåbelige i ikke at udnytte placeringen i Tirstrup – en placering, der fra start, og ikke mindre med tiden, er blevet perfekt – set med fornuftige øjne.
Svar på Sune Alexander
Debatten skader
Jo – den nuværende debat og langvarige venten på analyseresultater skader så sandelig Aarhus Lufthavn. Vi kunne godt tænke os navne på de luftfartseksperter, der har en modsat opfattelse/mening – og Sune Alexander Christensens påstand, om at lufthavnsdirektør Peter Høgsberg har udtalt, at debatten og den langsommelige afgørelse ikke skader lufthavnens arbejde, er direkte usand. Positivt at Sune Alexander Christensen selv benytter sig af Aarhus Lufthavn i Tirstrup, men de nævnte parametre for valg af afgang – eller ankomst – er ikke alene afgørende. Sun Charter, som har haft Tirstrup i kikkerten, valgte Aalborg på trods – og hvis ikke flytningen var et parameter, ja, hvorfor så egentlig nævne, at man valgte Aalborg?
Korrekt – store flyselskaber kigger på lufthavnes potentiale for at drive rentable ruter her og nu, men det kan altså også være, og er for det meste, en langsigtet investering. Er der det mindste tvivl om eksistens og nye investeringer, så er der vel ikke noget at sige til tøven fra disse flyselskabers side, og at udvikling dermed stagnerer. Vi tager hatten af for personalet i Aarhus Lufthavn, der i de svære tider kæmper og har formået at få gang i et par nye ruter – og tilmed med en succes, der taler sit tydelige sprog.
Aarhus Lufthavn har potentiale for udvidelse i Tirstrup. En udvi- delse, som ikke skaber nævneværdig frygt endsige bekymring for beboere i området. Der er allerede taget højde for sådan en udvidelse – og med tilladelser for øgede støjgrænser. Ingen trussel for natur, beplantning og dyr – miljøet har tilpasset sig. Ej heller findes der høje bygninger, vindmøller eller master, der skal fjernes ved en sådan udvidelse.
Når debatten om den umulige flytning definitivt er slut og forstummer, kan man begynde at lægge langsigtede strategier, der så baner vejen for en problemfri udvidelse. Det er aldrig på noget tidspunkt nævnt, at en udvidelse skulle ske nu. I øvrigt er der ingen plads ved Thomasminde til udvidelser, og man er fra starten nødt til at bygge mindre end den nuværende lufthavn. Er det fremsynet?
VVM – en øjenåbner
Det er måske ikke logisk for Sune Alexander Christensen, men de fleste ved, at en VVM-undersøgelse åbner øjnene for skjulte problemer. Det har man set adskillige gange bl.a. ved etablering af motorveje og broer. En stor del af disse ”skjulte” problemer er allerede belyst ved tidligere forundersøgelser ved Thomasminde, så ingen grund til at gå videre med yderligere analyser – det er spild af tid og borgernes penge. Ydermere kan en fremtidig udvidelse af en eventuel ny lufthavn blive mødt med massive problemer.
Måske er det gået Sune Alexander Christensens næse forbi, at man faktisk ønskede endnu en lokation til etablering af lufthavn belyst, helt nøjagtigt ved havnen i Aarhus. Endnu et umuligt projekt, som heldigvis for borgerne blev fejet væk af Grontmij-rapporten tidligere i år.
Os bekendt har Aarhus planer om at blive større, så udtalelsen om ønsket om at flytte lufthavnen ”næsten ind midt i Aarhus” er vel ikke overdrevet, hvis man har lidt fremsyn i tankerne. Og hvorfor bekymre et stort antal borgere om, hvorvidt de skal have en lufthavn i baghaven og dermed en usikker fremtid.
Ord som social og menneskesyn er vel ikke Sune Alexander Christensen bekendt. Tusindvis af familier er allerede stavnsbundne, og sætter man sig ind i erstatningsniveauerne i lignende sager, er man adskillige skridt tættere depression og personlige konkurser.
Stolt af beliggenheden
Kastrup blev bygget på et tidspunkt, da Amager var næsten ”øde” – og Aalborg (i nord) var også uden for byen. Hvis Sune Alexander Christensen har mulighed for at studere et par gamle kort, så vil vi da varmt anbefale dette.
Aarhus burde være stolt af at være så fremsynet at have en lufthavn, der ligger uden for større bebyggelser og i rimelig køreafstand. Det her er jo åbenbart et spørgsmål om bekvemmelighed i tid – 5-10 minutter. Tid er hovedsagligt et problem for dem, der bor i midtAarhus, og ligeledes med infrastrukturen. En udvidelse af motortrafikvejen til Tirstrup vil da blive hilst velkommen, idet et sådant tiltag også vil gavne de djurslandske kommuner på flere områder.
Der kan nævnes talrige eksempler på lufthavne, der ligger længere væk fra storbyer end Aarhus fra Tirstrup.
Korrekt – Leif Lahn Jensen udtaler at »ingen vil betale for at få lufthavnen flyttet«. Vil Sune Alexander Christensen venligst oplyse navne på de to potentielle investorer, som omtales, hvem de eventuelt har henvendt sig til, og hvilket mål de har med en sådan investering?
At der ifølge analyseinstituttet Atkins findes yderligere investorer – og at Dansk Industri også finder det realistisk med disse muligheder – det er ganske uforståeligt og må være et udtryk for misforstået økonomisk indsigt. At man kan finde investorer, der helt sikkert ikke vil få et afkast af betydning før meget langt ude i fremtiden, det synes overordnet at være forbløffende.
Kannibaliseret infrastruktur
Ejerkommunerne har endnu ikke formået at tilbagekanalisere de overskud, der før er genereret og udbetalt til samme kommuner. Det er som sagt nemmere at forklare borgerne, at man ”får”, end at man skal ”give”.
Tænk sig – et stykke vitalt infrastruktur, som ejerne har sjoflet med at investere i og nærmest kannibaliseret. Alt imens andre jyske lufthavne havde vækst baseret på massive investeringer – så trak man overskuddet ud af Aarhus Lufthavn.
Leif Lahn Jensen er – som andre – bekendt med, at fundamentet for Tirstrup er i orden, og kundegrundlaget for øget trafik inden for rækkevidde. Det er bevist de seneste måneder. Tirstrup er godt placeret – og de tiltag, der skal bringe kunder til, er blevet rigtig godt etableret de seneste år. Det har Aarhus også nydt og vil komme til at nyde mere af.
Det er nok mere sund fornuft, som kommer til udtryk fra vores side. Sune Alexander Christensens fremlæggelse af et antal underskriftsindsamlinger på de to Aarhus-grupper synes søgt. Et postulat, der er ganske misvisende, idet det øjensynligt kun er borgere i Aarhus Nord, der har sat sig ind i problematikken og konsekvenserne ved en lufthavn i Aarhus Nord. Senest i juni 2015 viste en gallupundersøgelse massiv modstand mod flytningen af lufthavnen.
Utroligt at en institution som Aarhus Universitet og virksomheder, som i øvrigt hævder at være fremsynede og miljøbevidste, kan støtte et initiativ som ”Lufthavn til Aarhus”. De burde alle på deres respektive hjemmesider gøre opmærksom på, at de tænker på miljøet og borgerne og er stolte af at have en lufthavn beliggende i Tirstrup. En lufthavn, som de støtter – også økonomisk. Der er ikke en reel nødvendighed eller behov for at flytte lufthavnen. Det er en idé, der er opstået ud af det blå.
Trækkes stikket?
Der er kommet adskillige konstruktive forslag, men alle er afventende på, at stikket trækkes – helst så hurtigt som muligt. Det er som med flyselskaberne – de afventer en afgørelse, og det gør samfundet som helhed.
Så hvis den fornuftige Sune Alexander Christensen kan formå at få Aarhus Byråds medlemmer til at stemme for at trække det omtalte stik, før omkostningstunge analyser sættes i gang, vil det gavne det videre arbejde i lufthavnen i Tirstrup og skabe ro blandt borgere i Thomasminde og det øvrige Aarhusområde.
Thomasminde er et udviklingsområde, hvor Aarhus Kommune stadig sælger og kunne sælge endnu flere byggegrunde. Det vil også gavne udviklingsmulighederne på Djursland, som er nabo til Aarhus Nord.
Sidst, men ikke mindst, vil det gavne Aarhus Byråds politikere i deres fremtidige virke, hvis denne debat blev lagt til hvile én gang for alle. 30/11 var samtlige af Aarhus Byråds medlemmer inviteret på en guidet tur i Thomasminde-området. Der deltog otte politikere plus embedsfolk. Om øvrige har været forhindrede i at deltage eller i forvejen kender området skal være usagt, men tilbuddet om en personlig tur står naturligvis ved magt. Politikerne så her ved selvsyn de udfordringer, som de står overfor.
Vi er sikre på, at det gav stof til kraftig eftertanke.