Uber er pirattaxa
Efter sigende kører der seks Uber-chauffører i Aarhus. Hvad gør politiet?
Orla Aagaard faglig sekretær 3F Transport, Logistik & Byg Aarhus Sommervej 5, Aarhus V
i din fritid. Det er nu muligt for en almindelig bilejer uden særlig tilladelse eller uddannelse at samle passagerer op og lege pirattaxa.
Som chauffør skal du tilmelde dig ”Uber App” og opgive en bankkonto, evt. i udlandet, hvor Uber sætter penge ind for kørt tur. Uber tager 20 pct. i avance.
Over for Skat er forholdet op til din samvittighed, nogle kalder det sort arbejde.
Passageren henter en app til sin smartphone og opgiver sit kontonummer. Du bestiller en tur, Uber kan se din gps-placering, og Uber trækker automatisk det aftalte beløb. Hvis der er travlt, stiger prisen, udbud og efterspørgsel. Hvis du ikke er, hvor du bestiller turen fra, trækkes pengene for mistet tur alligevel.
Uber overholder ikke dansk lov
Bliv Uber-taxapirat
og ret, taxiloven tilsidesættes, og passageren sætter sig i en bil, hvor hverken chauffør eller bil er underlagt følgende: N Godkendt til erhvervskørsel. N Lovpligtige uddannelser af chaufføren. N Chaufføren har erhvervskørekort og førstehjælp. N Ren straffeattest. N Børneattest. N Godkendelse af et taxanævn, lovpligtig førerkort. N Dokumentation over for skattevæsnet. N Forsikring hvis uheldet er ude. N Lovpligtig videoovervågning.
Hvem tør sætte sig i sådan en vogn?
Uber kalder det samkørsel
Uber har forklaret, at konceptet teknisk set svarer til samkørsel, hvor en person tager betaling for at tage en anden med på vejen, hvilket man gerne må uden beviser og tilladelse, men sådan fungerer Uber ikke, blandt andet har firmaet en vagtcentral, som koordinerer turene.
Trafik- og Byggestyrelsen har anmeldt Uber til politiet, som i første omgang afviste sagen, men efter pres i et år har politiet nu genoptaget sagen. I disse dage er tre chauffører i København sigtet for piratkørsel.
Jeg har fået oplyst, at der kører seks Uber chauffører rundt i Aarhus og leger pirattaxa, hvad gør politiet i Aarhus? Det er vel ikke dem ubekendt, hvad der sker i gadebilledet. Forbrugerne må beskyttes.
Taxakørsel er underlagt taxiloven og administreres af den enkelte kommune, men hvad gør kommunen/Taxinævnet i Aarhus?
Samfundsmæssigt går jeg ud fra, at Skat har stor interesse i at få penge i kassen til samfundsøkonomien.
Den nye teknologi er kommet for at blive, dette kan ikke ændres, men det skal foregå på en lovlig, ordentlig og seriøst måde uden social pumpning af lønninger og arbejdsforhold.