EU står klar med hård nødplan til briterne, hvis brexitaftale glipper
Med 100 dage til brexit har EU-Kommissionen fremlagt sin nødplan for et ”no-deal”-brexit. Dens hårde position er dårligt nyt for briterne.
Efter at den britiske regering tidligere på ugen oprustede sine planer til et ”no deal”brexit, var det onsdag EUKommissionens tur til at skrue op for det taktiske forhandlingsspil og fremlaegge sin nødplan.
Med praecis 100 dage til brexit udsendte Bruxelles sin plan over, hvilke foranstaltninger der traeder i kraft, hvis Storbritannien forlader EU uden en aftale den 29. marts naeste år.
Kommissionens nødplan indeholder 14 hovedområder, hvor et ”no deal”-brexit vil skabe »store forstyrrelser for borgere og virksomheder«. Det gaelder bl.a. luftfart, handel, klima og borgerrettigheder.
Isaer luftfart er et af de områder, hvor der flere gange er blevet advaret om kaotiske tilstande, hvis ikke en brexitaftale kommer på plads. Her lover EU at sikre, at der stadig vil kunne flyve direkte fly fra Storbritannien til alle EUlande, f.eks. fra London til København.
Dog får britiske flyselskaber ikke lov til at flyve internt mellem EU-landene. Det vil altså ikke vaere muligt for eksempelvis British Airways at flyve fra London til København og derfra direkte videre til Paris. De får heller ikke lov til at flyve fra et tredjeland til EU-lande.
Nødplan gaelder et år
Nødplanen for passagerfly og flere af de andre ”no deal”-tiltag vil – hvis de traeder i kraft gaelde frem til marts 2020.
Kasper Hyllested, der er pressechef i Københavns Lufthavne, skriver i en mail til Jyllands-Posten, at der efter hans opfattelse »ikke vil ske umiddelbare forandringer ved et ”no deal”-brexit, men man får tid til at få permanente aftaler på plads.«
»London er vores største destination, og Storbritannien er vores største marked. Derfor er det naturligvis afgørende for os, at der ikke bliver store aendringer i de regler, der gaelder for at flyve mellem København og Storbritannien, som kan gøre det besvaerligt for flyselskaber eller passagerer.«
Hvert år flyver omkring 2,5 mio. passerer mellem Danmark og Storbritannien.
Nødplanen indeholder ikke nogen specifikke foranstaltninger, når det kommer til eksempelvis transporten af medicin, fiskeri eller veterinaerkontrol, hvilket har fået flere britiske medier til at betegne planen som hård og ikke saerlig imødekommende.
Den britiske regering har over de seneste dage fortalt om sine egne forberedelser, herunder storindkøb af køleskabe til medicin og 3.500 soldater i beredskab til at afhjaelpe kaos.
Britiske forberedelser
Ligesom de britiske planer skal EU’s planlaegning ses som en del af et storpolitisk spil, hvor begge sider signalerer til modparten, at man er klar, hvis det ender uden en aftale.
For den britiske regering er EU’s hårde position dårligt nyt. I toppen af regeringen er opfattelsen, at man kan gøre nok så meget for at forberede sig fra den britiske stats side, men meget er i andres haender, saerligt i EU’s og i erhvervslivets. Eksempelvis kan briterne godt fortsaette uden graensekontrol ved Dover, men hvis EU insisterer på kontrol, så bliver faergerne over Den Engelske Kanal alligevel staerkt forsinkede med risiko for mangel på fødevarer i supermarkederne.
I de britiske ministerier har man slet ikke fået brugt alle de penge, der rent faktisk er til rådighed til at planlaegge ”no deal”.
Selv om begge sider lige nu spiller hårde, kan det ikke udelukkes, at der ender med at blive indgået en aftale mellem Storbritannien og EU ved, at Theresa May får aendringer til den eksisterende aftale, så den godkendes af det britiske parlament. Aftalen skulle have vaeret til afstemning i side uge, men May udskød den til januar i frygt for ikke at få den stemt igennem.
Det kan heller ikke udelukkes, at parterne ved et ”nodeal” trods alt vil bløde lidt op på de hårde kanter i et forsøg på at afbøde kaos.