Nye regler for transport udløser graedekor

»Erhvervslivet vil graede i kor over denne lov, men de har kun deres egne brodne kar og en alt for udbredt rådden kultur at takke for det.« Skarpe ord fra medlem af Europa-Parlamentet, Jens Rohde, da parlamentets retsudvalg vedtog forslag til bekaempelse af virksomhedskonstruktioner, som firmaer fra Vesteuropa opretter i Østeuropa for at slippe billigst muligt i skat og lønudgifter.

Jens Rohde fik ret. Dele af erhvervslivet skråler i kor mod striben af nye EU-regler, der er på vej mod postkasseselskaber og misbrug af underbetalte udenlandske chauffører, som de 200 filippinske chauffører, der var ansat til under 20 kr. i timen og boede i en slumlejr i Padborg.

Isaer EU’s vejpakke med regler om fair konkurrence og dansk løn til udenlandske chauffører, der arbejder i Danmark, fremkalder gråd. Også i Jyllands-Posten, hvor transportdirektørerne fra DSV Road og Frode Laursen lod tårerne flyde i et debatindlaeg om, at EU’s vejpakke »vil gøre transport markant dyrere«.

Og ja. Lønnen stiger, og transport bliver lidt dyrere. Men hvad er alternativet? Er det nye sager som den om filippinerne, man ønsker?

EU’s transportministre er trådt i karakter. De laver regler, der betyder, at bulgarske, polske og rumaenske virksomheder skal betale dansk løn til deres chauffører, imens de kører i Danmark. Også for DSV Road og Frode Laursen.

Frode Laursen og DSV har ikke laest den politiske situation i Europa, hvor brexit og protester bliver resultatet, når problemerne ikke bliver løst. Nu gør Europas regeringer og Europa-Parlamentet solide forsøg på at skabe fair bevaegelighed.

For uden ordentlige spilleregler vil endnu flere vaelgere stemme med fødderne og bede deres land forlade EU og det indre marked, som Frode Laursen og DSV er dybt afhaengige af.

Jeg graeder ikke. Jeg siger tak. Til den danske regering, et stort flertal i Folketinget og regeringerne i de øvrige EU-lande for skarp indsats for fair transport.