Nyt forslag skal få stort racerløb til København
Arrangørerne af et Formel E-grandprix i København har saenket prisen. Samtidig er ambitionen at afholde verdens største kongres for eltransportmidler.
Bagmanden bag idéen om at få et Formel E-løb – Formel 1’s elektriske bror – til Danmark giver ikke så let op. For et halvt år siden afslog Københavns Kommune en investering, der ville koste borgerne 110 mio. kr. for at få tre grandprixer til København på en rute omkring Tivoli, men nu er der et nyt forslag på banen.
»Vi arbejder med en mulighed for at køre et grandprix i København og derefter sende det videre til Oslo og Stockholm eller Gøteborg,« siger Jørn Grønkjaer, der er initiativtager.
Han har skruet så meget på prisen, at det vil koste Københavns Kommune 30 mio. kr. at afvikle et Formel E-grandprix, hvor målet er, at det skal køre et sted mellem april og juni 2020.
Nedslaget i prisen fra 110 til 30 mio. kr. begrundes med, at det går fra tre til et løb, og at der er skåret 20 mio. kr. fra det beløb, som kommunen og regionen skal betale.
»Vi tog signalerne omkring økonomien fra Københavns Kommune til efterretning. I det budgetarbejde, der er foregået siden, er alt andet end opstilling af banen pillet ud af de forventninger, vi må have til kommunen, så det er de rent teknisk faglige udgifter, og det er 30 mio. kr.,« siger Jørn Grønkjaer, der tidligere har siddet i bestyrelsen i Sport Event Danmark.
Interessant, men dyrt
Da Kultur- og Fritidsudvalget i Københavns Kommune afviste den første henvendelse fra Jørn Grønkjaer, var det ikke et enigt udvalg. Blandt andet mente Socialdemokratiet, at forslaget skulle sendes videre til Borgerrepraesentationen, og politisk ordfører i partiet Jonas Bjørn Jensen mener, at det nye forslag er interessant, men dyrt.
»Jeg synes, at 30 mio. kr. lyder af meget, men det lyder også, som om der er muligheder for at skrue projektet til, så det ikke nødvendigvis bliver så dyrt,« siger Jonas Bjørn Jensen.
Jørn Grønkjaer er da heller ikke stålsat på, at ruten skal ligge omkring Tivoli, hvilket er en af de dyreste løsninger, der kan komme på bordet.
»Der er ikke noget sted, der er mere udfordrende end ruten i centrum af København, og det er altså en lille åbning for, at det kunne vaere i området omkring Nordhavnen,« siger Jørn Grønkjaer.
Transportkongres
Han vil i den naermeste fremtid praesentere det nye forslag for Københavns Kommune, og i dette ligger der også et andet aspekt. Det er hans ambition, at der sideløbende med Formel E-grandprixet skal afholdes en kongres om fremtidens elektriske transportmidler.
»De mange steder jeg har set Formel E, har jeg savnet et langt større fokus på forbrugsmarkedet og konventionelle elbiler, og derfor er ambitionen, at det bliver det hidtil største i verden af det, som vi beskriver som e-mobilitet. Det daekker over elbiler, -både, -busser, -fly, og -lastbiler,« siger Jørn Grønkjaer.
Skubber til udviklingen
Kongressen vaekker politisk interesse.
»Jeg tror, at en af grundene til modstanden mod Formel 1 handlede om, at københavnerne ser benzinbiler som gårsdagens måde at køre bil på. Jeg tror, at der er langt mere perspektiv i at traekke et arrangement som det her til, hvis vi kan bruge det til at skubbe på udviklingen omkring elbiler,« siger Jonas Bjørn Jensen.
Han mener, at et Formel Egrandprix vil kunne øge opmaerksomheden for elbiler i Danmark.
»Vi kan se, at der stort set ikke bliver solgt elbiler i Danmark,