Derfor kan firmabiler saelges med kaempe skatterabatter
BILBESKATNING: Ved at registrere biler til langt under den almindelige markedspris kan store forhandlere tilbyde dyre firmabiler med kaempe skatterabatter.
Skatten af en betalt firmabil afgøres ene og alene af det, som bilen saelges til ved første indregistrering i Danmark. Det er årsagen til, at brugere af firmabiler i direktørklassen årligt kan hente femcifrede skattebesparelser ved at vaelge en firmabil, der ved første registrering er solgt til langt under den reelle markedsvaerdi for almindelige privatpersoner.
Danmarks største bilkoncern, familieejede Semler Gruppen, tilbyder igennem sine forhandlere direktørbiler i den dyreste klasse med tilhørende solide skatterabatter. Op til jul var to Audi A8 og en Audi Q8 udbudt til priser, hvor en firmabilbruger kunne spare mellem 70.000 og 75.000 kr. årligt i skat i forhold til bilernes udsalgspris.
Flere gør det samme
Baggrunden er, at bilerne som nye er solgt til et leasingselskab til i gennemsnit 737.000 kr. under den pris, som de nu er udbudt til som brugtbiler. Det er kun salgsprisen til leasingselskabet, som indgår i beregningen af skattevaerdien af fri bil.
Mindst to af de tre biler har vaeret til rådighed for Semlers egne Audi-forhandlere, der har kunnet tilbyde potentielle købere en prøvetur eller låne bilerne ud til VIP-kunder eller for den sags skyld leje dem ud til ansatte. Og det er, efter at de har tilbagelagt nogle tusinde kilometer i den funktion, at de igen hos Semlers egne forhandlere er blevet udbudt til en ny og langt højere pris.
Semler er langtfra den eneste, som udbyder let brugte biler til langt over deres registrerede nypris. Det gaelder også hos Danmarks største forhandler af brugte Mercedes, Jesper Petersen, skattepolitisk ordfører for Socialdemokratiet Dennis Flydtkjaer, skattepolitisk ordfører for Dansk Folkeparti Starmark, som ejes af Ejner Hessel, der er Danmarks største Mercedesforhandler.
To tredjedele af de udbudte Mercedes-biler i C- og E-klassen med første registreringsdato i år er efter at have tilbagelagt mellem 4.000 og 28.000 kilometer udbudt til mindst 60.000 kr. over deres nypris.
Dobbelt gevinst
Jyllands-Posten kunne i foråret 2017 afsløre, hvordan der blev scoret enorme avancer i bilbranchen ved at saelge lettere brugte biler, der havde kørt få tusinde kilometer som leasing- eller udlejningsbiler, til højere priser.
Baggrunden var, at bilens registreringsafgift dengang blev bestemt og fastlåst efter prisen ved første registrering. Og når bare den første salgspris var lav, kunne bilerne efterfølgende saelges langt dyrere som brugte, uden at staten fik en eneste krone ekstra i afgift.
For at stoppe den fidus vedtog et bredt politisk flertal, at alle biler skulle genvurderes og afgiftsreguleres efter deres markedsvaerdi, når de havde kørt fire måneder. Eller vaerditabsberegnes, som det hedder i fagsprog.
Den økonomiske bieffekt ved en sådan vaerditabsberegning er, at hvis bilen stadig er mere vaerd end en tilsvarende brugt bil efter at have kørt fire måneder, så skal ejeren have stort set samtlige indbetalte leasingafgifter retur.
Og da det er tilfaeldet for alle biler med ekstralav firmabilsbeskatning, giver det en dobbeltgevinst, hvis de er blevet indregistreret som leasingbiler.
Eller sagt på jaevnt dansk får de efter fire måneder tilbagebetalt rundt regnet 7 pct. af bilens førstberegnede registreringsafgift. Og oven i det kan de som brugte videresaelges som firmabiler med saerlig lav beskatning.
Ingen i Semler Gruppen har ønsket at stille op til interview. Men Jyllands-Posten har fået tilsendt et såkaldt statement, hvor det blandt andet hedder:
»Vi overholder naturligvis gaeldende lovgivning, og vi svarer altid den lovpligtige registreringsafgift, også efter genberegning.«
Endvidere udtrykker bilkoncernen utilfredshed med sidste års leasingindgreb, der er indeholdt i den nye lov kaldet L4.
»Vi er pålagt en masse administrative byrder via L4, som blot er endnu en lap på et vaerdibaseret afgiftssystem, som tiden fundamentalt er løbet fra.«
Klar til politisk indgreb
Mens Semler Gruppen tilsyneladende drømmer om en afskaffelse af L4, synes der på Christiansborg at vaere stemning for at stramme loven yderligere for at stoppe muligheden for at saelge brugte biler med massive skatterabatter.
»Det er helt uacceptabelt. Man kan desvaerre konstatere, at der igen er nogen i branchen, der har vaeret kreative. Og så er det en politisk opgave at saette en prop i hullet. Det vil jeg bede skatteministeren om at gøre,« siger skattepolitisk ordfører Jesper Petersen (S).
Minister ind i sagen
Hos Enhedslisten kalder skatteordfører Rune Lund eksistensen af de skattemaessigt billige firmabiler for provokerende og en spekulation mod statskassen, der skal stoppes hurtigst muligt.
Han bakkes op af DF’s skattepolitiske ordfører.
»Der vil altid vaere brodne kar. Men Semler Gruppen er altså den største spiller i branchen. Det her ligner jo systematisk omgåelse af reglerne. Det giver ikke mening, at man kan køre rundt i en bil til 1,2 mio. kr. i flere måneder, og så stiger den lige pludselig i vaerdi til naesten 2 mio. kr. Det her vil blive stoppet,« siger Dennis Flydtkjaer.
Skatteminister Karsten Lauritzen (V) erklaerer sig klar til at lytte til oppositionen.
»Jeg vil bede Motorstyrelsen om at grave sig ned i det her og finde ud af, hvad systematikken er. Så må vi tage en politisk diskussion om det. Og så må jeg lytte til, hvad de andre partier siger. Det her er jo et spørgsmål om, hvorvidt lovgivningen er god nok. Og det er grundlaeggende et politisk spørgsmål, jeg meget gerne vil behandle,« siger Karsten Lauritzen.