»Det virker uforsvarligt at benytte p-kaelderen«

Mange års nedbrydning af betondaekket ved Aarhus Rutebilstation er hovedårsagen til, at rådgivende ingeniører har anbefalet Aarhus Kommune at afspaerre området.

Problemet med vandgennemtraengningen i betondaekket ved Aarhus Rutebil er massivt.

Så massivt, at det udvasker og eroderer betonen samt korroderer armeringen. Det konstaterer det rådgivende ingeniørfirma Orbicon i det notat, som Aarhus Kommune bad virksomheden om at lave i begyndelsen af oktober. Og ifølge teksten på i alt tre sider, som JP Aarhus har fået aktindsigt i, så bekraeftes de mange års vandindtraengning bl.a. ved stalaktitformationer i p-kaelderen under rutebilstationen på hjørnet af Sønder Alle og Fredensgade i Aarhus C.

Tirsdag aften bad Aarhus Kommune, som ejer området, lejeren Midttraffik om at spaerre for adgang til betondaekket over p-kaelderen på området og adgangen til pkaelderen. I Orbicons notat, som er lavet efter en besigtigelsesinspektion den 24. oktober i år, fremgår det bl.a., at det ikke er muligt at definere, hvorvidt konstruktionerne er naer ved kollaps med nedstyrtningsfare til følge.

»Dog er det tydeligt, at der er foregået en stor nedbrydning over lang tid. Med denne viden vurderes det ikke forsvarligt at lade arealerne blive benyttet, da risikoen for personskade er meget høj, såfremt der sker et kollaps,« skriver Orbicon, der også foreslår, at der hurtigst muligt etableres et møde, hvor situationen skal drøftes.

Hovedarmering vaek

I notatet skriver Orbicon også til Aarhus Kommune, at der i p-kaelderen er ét konkret synligt område på betondaekket, hvor al hovedarmeringen er korroderet vaek.

»Og med mindre der er en helt usaedvanlig konstruktiv opbygning over den synlige konstruktion, så har det konkrete område ikke laengere en ”normal” baereevne, der er baseret på en samvirkning mellem beton og armering. Dermed er den aktuelle baereevne kun baseret på det tilbagevaerende uarmerede tvaersnit, og sandsynligvis i samvirkning med de samlede overliggende materialer helt op til oversiden af hhv. asfalt/fliser på busarealet,« fremgår det.

Ligeledes bliver det i notatet fastslået, at:

»Det virker uforsvarligt at benytte p-kaelderen, indtil der er foretaget yderligere undersøgelser, der kan dokumentere om konstruktionerne fortsat kan opretholde den nødvendige baereevne. Dette gør sig ligeledes gaeldende for brugen af arealet over p-kaelderen, isaer henset til den tunge trafik fra busser«.

Stor skade

I notatet bliver det også påpeget, at søjlerne i p-kaelderen har taget stor skade med synlige rustudfaeldninger, og at flere søjler har gennemgående store revner. Det betyder ifølge ingeniørerne, at søjlernes baereevne vil vaere reduceret. Det er kritisk, fremgår det.

»Søjler samler lodret last fra større flader, og dermed vil en kollapset søjle medføre et større areal af daekket over samtidigt kollapser.«

Rådmand for Teknik og Miljø Bünyamin Simsek (V), Aarhus Kommune, ønsker først at kommentere sagen fredag.

Ca. 90 pct. af loftet i p-kaelderen under Aarhus Rutebilstation er inddaekket med traebetonplader, hvorpå der er påskruet hhv. stål/plast trapezplader (eller begge), og dermed er det ikke muligt at skabe en visuel inspektion af betonkonstruktionerne, og p