Norwegian gør meget rigtigt, men har stadig modvind

Torsdagens årsregnskab fra Norwegian viser, at flykoncernen gør meget rigtigt, men samtidig at selskabet fortsat har mange udfordringer. Bl.a. fremgår det af regnskabet, at Norwegian har formået at spare 2,3 mia. n.kr., men flyselskabet har stadig underskud på bundlinjen.

»Man må tage hatten af for det stykke arbejde, der bliver gjort. Effektiviseringsprogrammet leverer big time , og alle de andre initiativer, man har lanceret, leverer også. Men det er stadig et meget svagt regnskab. Selskabet har et underskud på 1,6 mia. n.kr., og det viser, at selv om man gør rigtig meget, er der noget modvind, som belaster,« siger Jacob Pedersen, aktieanalysechef i Sydbank.

Modvinden daekker bl.a. over det flyveforbud, som blev pålagt Boeing 737 Maxflyene efter to ulykker i 2018 og 2019. Det betyder, at Norwegians 18 fly af typen 737 Max for tiden er plantet på jorden. Desuden har Norwegians

langdistancefly, Dreamliner, haft motorproblemer, hvilket også har påvirket regnskabet sidste år.

I 2019 lancerede flyselskabet planen #Focus2019, hvor selskabet vil flytte sit fokus fra vaekst til lønsomhed. Det har betydet, at selskabet har skåret mere end 50 af sine kortere ruter og mere end 20 af sine langdistanceruter vaek, ligesom luftfartsselskabet også har planer om at reducere saedekapaciteten med 13-15 pct.

»Der ikke nogen tvivl om, at Norwegian drejer på alle de rigtige håndtag, men der er noget modvind ude omkring selskabet, som gør, at fremdriften ikke er så hurtig, som det man gerne ville have haft,« konstaterer Jacob Pedersen. Norwegians nye forretningsmodel må alt andet lige skabe tilfredshed hos den skandinaviske konkurrent SAS, som kan håbe på at få flere kunder, vurderer aktieanalysechefen.