Midt i coronakrisen

pina, så kan man ikke forhindre dem i det«.

Kühne er naturligvis ikke upartisk, og han havde en interesse i at kaste grus i maskineriet på en fusion mellem to konkurrenter. Men man kan heller ikke udelukke, at han har en pointe, og at flere Panalpina-kunder, end DSV har kalkuleret med, vil forlade butikken.

Blandt verdens største

Ud over det med stordriftsfordelene forklarede DSV bl.a. det strategiske rationale bag opkøbet med, at den sammenlagte division for luft- og søtransport, Air & Sea, vil vaere blandt verdens allerstørste.

De fleste danskere kender måske DSV Panalpina fra de mange lastbiler med firmalogoet, man møder på vejene. Men faktisk var Air & Sea allerede inden opkøbet større end landtransport-divisionen, og i den sammenlagte forretning er den mere end dobbelt så stor.

Men det er også Air & Sea, der er svaerest at håndtere under coronakrisen. Det er mere praecist lufttransporten, der er besvaerlig. Meget af fragten foregår i bugen på passagerfly, men mange af dem er aflyst for tiden, så selskabet kan ikke nødvendigvis tage alle kunder ind.

Omvendt er der også nogle af de varer, der normalt bliver transporteret på fly, som der ikke saelges meget af for tiden, og hvor der derfor heller ikke er brug for fragt.

Det gaelder f.eks. blomster.

På telekonferencen efter fremlaeggelsen af regnskabet for 1. kvartal kom Jens Bjørn Andersen til at le, da han over for en spørger bekraeftede, at markedet for lufttransport her i coronatiden er meget dynamisk.

»Det er svaert at sige, hvad de store trends er, for de skifter om ikke dagligt, så i hvert fald ugentligt. Jeg kan ikke give dig nogen ekstern indikator, som du kan bruge til at gennemskue, hvordan det går i DSV, for nogle gange kan vi end ikke gennemskue det selv,« sagde Jens Bjørn Andersen, som også oplyste, at selskabet fokuserer på at beskytte sin markedsandel og at holde profitabiliteten på ydelserne.

Det er svaert at sige, hvad de store trends er, for de skifter om ikke dagligt, så i hvert fald ugentligt. Jeg kan ikke give dig nogen ekstern indikator, som du kan bruge til at gennemskue, hvordan det går i DSV, for nogle gange kan vi end ikke gennemskue det selv. JENS BJØRN ANDERSEN, ADM. DIREKTØR, DSV PANALPINA