ØSTJYLLANDS 7 ØNSKER
gionsrådet i 2009 var det en af mine maerkesager, og nu får vi snart nogle rapporter på forbindelsen. Set med mine øjne vil Kattegatforbindelsen vaere helt fantastisk, ikke bare for Aarhus, men for hele Danmark,« siger han.
På spørgsmål om motorvej til Grenaa er han enig med Kristian Pihl Lorentzen i, at trafikmaengden nok ikke berettiger en motorvej, men han ser meget gerne en 2+1forbindelse hele vejen til Grenaa. Og det samme mellem Aarhus og Viborg.
»Helt generelt kan vi komme meget langt med den slags 2+1-veje i Danmark til byer som f. eks. Grenaa, Viborg, Skive og Ringkøbing, og så vil vi kunne koble mange flere byer sammen for de samme penge, for motorveje er langt dyrere,« siger Andreas Steenberg.
Motorvej til Grenaa, og dermed også til Aarhus Lufthavn E45-udvidelse fra Vejle til Randers
Letbane og BRT – statsstøtte til letbane/BRT etape 2 og BRT på Ringvejen
Jernbanen – elektrificering og hurtigere forbindelser
Elbiler – støtte elnetskapacitet og ladestandere Kattegatforbindelsen – principbeslutning
Marselistunnel – statsligt bidrag og ok til finansiering
blevet fremskyndet pga. hjemsendelser hos kunderne. F.eks. har en skole fremskyndet opgaven med restaurering af laerervaerelsets stole, til den tid laererne alligevel har vaeret hjemsendt.
»Det har vaeret nemmere at få lavet noget i den tid, så det står klart, når de vender tilbage og skal bruge det,« siger Knud Silkjaer og fortaeller, at hvor kunderne for tre år siden var fortrinsvis private, så er fordelingen i dag ca. 50/50 på private og virksomheder.
De har dog i den seneste tid maerket en stigning i antallet af private, der har henvendt sig med f.eks. arvestykker, som traenger til en kaerlig hånd. Ifølge Knud Silkjaer har mange i løbet af corona-året haft tid til at se godt og grundigt på møblerne og fået det sidste skub til at få det ordnet, og så er der måske også lidt ekstra på kistebunden til at betale restaureringen med.
På vaerkstedet har de selv kunnet overholde myndighedernes retningslinjer uden hjemsendelser, ved at medarbejderne er mødt forskudt og arbejder i forskellige afdelinger.
»Vi har en del, der har skolesøgende børn, så de møder f.eks. tidligt, tager hjem for at passe børnene midt på dagen og møder så ind igen senere,« siger Knud Silkjaer.