Du også kan lytte til Jyllands-Posten?
rundt. I dag ser vi jo f.eks., at mange danskere eftermonterer anhaengertraek. Det er også blevet langt billigere at få monteret fra maerkeforhandlerne, og det er jeg overbevist om, at mange flere vil få gjort,« siger Jan Lang.
Spaender bredt
Fordelene gaelder også firmabilister, der ikke alene med de nye regler har fået en mere attraktiv beskatningsvaerdi på visse plug-in hybridmodeller end tidligere, men også her får ekstraudstyret til en lavere pris.
Det er kun 10-15 år siden, at de fleste danske bilimportører fik bilerne til landet så skrabede så muligt, for at salgspriserne blev så lidt påvirket som muligt af de store danske afgifter. Det har skabt grundlag for en hel branche for eftermontering af udstyr. I takt med de senere års afgiftsomlaegninger og billigere udstyrspakker ab fabrik er der dog kommet mere om bord.
Med de seneste afgiftsregler fra årsskiftet kan man også få nemmere ved at style sin bil og saette et personligt praeg. Der er dog en raekke ting, som man skal have sig for øje, pointerer Jan Lang.
»Mulighederne har stor betydning for bilkøberne. Ikke alene fordi man får ekstraudstyr eller en bil, der kan skille sig ud på villavejen, men også fordi man gør sin bil mere attraktiv på brugtmarkedet,« siger Jan Lang.
Vaelg udstyr med omtanke
Her er dog noget udstyr som et stykke hen ad vejen holder vaerdien, mens der er noget, som direkte traekker ned på bilens pris. Netop bakkamera eller anhaengertraek kan gøre bilen attraktiv som brugt, mens smalt personligt udstyr eller for store faelge (over 20 tommer) kan traekke ned. Faelge på 18-20 tommer plejer at gå an, hvis de er forholdsvis allround, forklarer Jan Lang.
»Hvis man giver den fuld gas og gør bilen meget individuel, så kan det have den konsekvens, at det tiltraekker faerre købere, og så skal man ikke regne med, at man kan få pengene igen. Sørg for at holde dig inden for en ramme, som tiltaler flest muligt,« siger Jan Lang.
Her kan f.eks. sikkerhedspakke med funktioner som adaptiv fartpilot kombineret med automatisk linjevogter, der holder bilen inden for vejstriberne, vaere udstyr af den slags, som efterspørges om fire-fem år – og som måske endda er standardudstyr.
Du skal måske til gengaeld overveje, om markant nappaindtraek med voldsomme kontrastsyninger er det rigtige. Og så er der lige den afskrivning, som du altid vil få på ekstraudstyr. Men hvis man f.eks. vaelger en bil, som har et
vaelger tre af fire en pakke til forberedelse for anhaengertraek og naesten lige så mange en førerassistentpakke med mere sikkerhedsudstyr og semiautomatisk parkeringssystem til 25.000 kr., der altså i sidste ende koster 12.500 kr. for plug-in hybriden.
ST-Line-sportspakken og en vinterpakke er også populaer hos naesten hver anden køber. Noget andet er elbiler, hvor ekstraudstyret er fritaget for afgift for de billigste elbiler. Men det er en anden historie.