DSB indlaegger togskift på turen til København

Udfasningen af DSB’s gamle dieseltog betyder, at aarhusianere, der tager toget til og fra København, skal til at skifte tog i Fredericia.

Togturen til og fra Fyn og Sjaelland bliver for nogle passagerer lidt mere besvaerlig, når DSB’s nye køreplan traeder i kraft den 12. december. Til gengaeld bliver den også mere klimavenlig.

Passagerer i hvert andet Intercity-tog, der kører laengere end Fredericia, skal skifte tog i Fredericia. Rejsetiden er ifølge DSB uaendret, fordi togene alligevel holder en laengere pause på stationen for at kunne koble togsaet på og fra, og skiftet kommer til at foregå på samme perron.

AEndringen fremgår allerede af rejseplanen, hvor man kan se, om man kan forvente at skulle skifte tog. Det drejer sig samlet om seks tog dagligt i hver retning.

Klimavenlig rejse

Det er udfasningen af DSB’s dieseldrevne lokomotiver og indsaettelsen af nye klimavenlige eltog, der gør, at nogle passagerer skal skifte tog på vejen til eller fra Sjaelland.

Straekningen fra Fredericia til Aalborg er endnu ikke elektrificeret, og de nye eltog kan således kun køre på straekningen fra Fredericia til Sjaelland.

»Vi ved, at klimaet betyder meget for vores kunder, og toget kan både afhjaelpe traengslen, men også understøtte klimaet. De nye ellokomotiver skal ud at gøre gavn, og at der så ikke er kørestrøm i hele landet betyder, at vi må indrette os bedst muligt. Samtidig er det et tog med langt flere muskler og meget bedre kørekomfort,« siger pressechef Tony Bispeskov.

Han forklarer, at togene f.eks. har en hurtigere acceleration og et mere jaevnt køremønster, så man ikke i samme grad vil opleve de ryk, som der er med de aeldre tog.

Når udskiftningen til eltogene er gennemført, udleder DSB 27.000 tons mindre CO2 om året og reducerer samtidig udledningen af partikler fra togdriften med 60 pct.

Vi ved, at klimaet betyder meget for vores kunder, og toget kan både afhjaelpe traengslen, men også understøtte klimaet.