Kina-maerke på vej til Danmark
Kinesiske Xpeng, som er lanceret i Norge, vil lave ny bilbutik i København.
Der blaeser for alvor nye vinde fra Kina og mod Skandinavien. Seneste pust kommer fra det kinesiske elbilmaerke Xpeng, som har vaeret til stede i Norge siden årsskiftet. Xpeng har dog mod på mere. Maerket har netop lanceret en svensk hjemmeside som optakt til en lancering ”hinsidan”, mens det nu står klart, at Danmark ligger i sigtekornet som naeste marked.
Maerket søger således en ”store manager”, der skal stå for etablering og drift af en ny bilbutik i København.
»Xpeng forbereder maerkets operationer i Danmark, og et vigtigt skridt er at finde et nyt talent til vores team, der skal arbejde som produktrådgiver i vores nye butik i København. Vi leder efter en person, der hurtigt kan skifte fokus og skabe fremragende resultater,« lyder det bl.a. i jobannoncen.
Den kinesiske producent har også ansat en dansk direktør og eftermarkedschef. Det fremgår dog ikke, hvornår Xpeng er klar herhjemme.
Den nye adm. direktør for Xpeng Motors i Danmark er Jens Olsen, der bl.a har erfaring fra de danske importører af Toyota og Ford.
Han oplyser til Jyllands-Posten, at Xpeng tidligst forventer at kunne fortaelle mere om planerne for Danmark i naeste måned.
Maerkets pressetalsmand har dog tidligere fortalt os, at Xpeng vil etablere sig på markeder med statsstøtte til elbiler, et stigende behov for elbiler og en staerk ladestruktur. Her må de to første betingelser siges at vaere klart opfyldt.
Flere modeller
Maerket har foreløbig tre modeller i programmet, nemlig GS3, P5 og P7.
Mens Xpeng allerede har lanceret modellerne GS3 og P7 i Norge, er det kun P7, som fremgår af den svenske hjemmeside. Her er GS3 en SUV, der placerer sig i størrelse mellem VW ID.3 og ID.4, mens P7 matcher Tesla Model S, og P5 er nummeret mindre. GS3-modellerne har et batteri på 66 kWh, mens elmotoren GS3 svarer til 197 hk. P7 er udstyret med et batteri på 81 kWh og yder fra 266 hk i den rent baghjulstrukne version til 430 hk i den største variant med firehjulstraek.
Her har GS3 en raekkevidde på 451 km, mens P7 klarer 470 km eller 530 km i den mest effektive version.
Mens GS3 starter fra 358.000 norske kr. i grundversionen Smart og 378.000 norske kr. i det højeste premium-niveau, begynder P7 fra 440.000 norske kr. Til sammenligning koster en VW ID.4 fra cirka 340.000-410.000 norske kr. på hjemmemarkedet.
De første GS3-modeller i Norge kan maks. lynlade med 50 kW med de asiatiske Chademo-stik. Hvis de fastholdes, kan det give udfordringer herhjemme.