SAS-chef: »Vi kaemper for at overleve«
Vi er nødt til at forandre SAS, så vi har en fremtid, siger SAS’ nye topchef.
Efter tre haesblaesende måneder har SAS’ nye topchef, Anko van der Werff, dannet sig et overblik over de massive udfordringer, som flyselskabet står overfor her på pandemiens bagkant. Og den 46-årige hollaender er direkte og kontant, når han beskriver situationen for SAS, som i år har 75-års jubilaeum.
»SAS kaemper for at overleve. Når jeg ser, hvordan markedet er nu, hvordan vores kunder aendrer sig og størrelsen af vores gaeld, står det fuldstaendig klart, at vi er nødt til at gøre tingene markant anderledes. Det er en kamp for at aendre SAS, så vi har en fremtid,« siger Anko van der Werff i sit første store interview med et dansk medie.
Han fremhaever, at SAS er ramt af en cocktail af problemer, der presser selskabet på sin eksistens.
Coronakrisen har medført enorme milliardtab for hele luftfartsindustrien. Erhvervslivet vil rejse mindre i fremtiden, og det vil ramme SAS hårdere end konkurrenterne.
SAS har tilmed vaeret nødt til at påtage sig gaeld og forpligtelser på 27 mia. kr., og det vil tynge selskabet mange år frem. Samtidig har SAS dyrere overenskomster end de fleste andre selskabers.
Snarlige forhandlinger
Derfor har koncernchefen varslet, at de større fagforeninger bliver indkaldt til forhandlinger, der skal sikre større fleksibilitet, effektiviseringer og lavere omkostninger. Tidsfristen for forhandlingerne er tre måneder.
»Herefter skal jeg vide, hvor vi står,« siger Anko van der Werff.
Indkaldelsen til forhandlinger kommer, efter at piloter og kabinepersonale i de seneste uger har demonstreret mod, at SAS har etableret nye produktionsplatforme med billigere overenskomster.
Opsagte medarbejdere har dermed ikke automatisk ret til at blive genansat i de nye selskaber. Det har skabt store frustrationer blandt mange ansatte.
Dansk Pilotforening er klar til at gå i dialog, hvis der bliver indkaldt til forhandlinger.
»Vi er meget interesserede i at finde løsninger. Men udfordringerne skal løses med de piloter og kabineansatte, som SAS har opsagt og lovet genansaettelse. Det kan sagtens lade sig gøre, hvis SAS vil,« siger Henrik Thyregod. Han er formand for Dansk Pilotforening, DPF, og naestformand i SAS Pilot Group.
Ifølge Jacob Pedersen, aktieanalysechef hos Sydbank, skal SAS have vaesentligt billigere og mere fleksible overenskomster, hvis selskabet skal klare sig i konkurrencen.
»SAS mister milliardindtaegter, når forretningsfolk vil rejse mindre. Ferietrafikken vil vokse, og her konkurrerer SAS med lavprisselskaberne, som har langt lavere omkostninger,« siger Jacob Pedersen.