Fremtidens piloter føler sig som gidsler i flyveledernes konflikt

For at afhjaelpe manglen på flyveledere i Kastrup traekker det statsejede Naviair flyveledere ind fra Roskilde Lufthavn. Men det vaekker vrede og bekymring for fremtiden.

Konflikten mellem flyvelederne og det statsejede Naviair, der overvåger landets luftrum, traekker nu spor, der er laengere end startbanerne i Kastrup Lufthavn.

For Naviairs nødplan, der skal sikre, at den travle sommerperiode ikke ender i endnu en katastrofesaeson i landets uden tvivl største og mest travle lufthavn, der tidligere har vaeret ramt af coronanedlukninger og pilotstrejke, kommer med en slagside.

De flyveledere, der skal daekke af og sikre sommerens succes i Kastrup, kommer nemlig fra Roskilde Lufthavn, der til dagligt laegger landingsbaner til privatfly, charterfly og en raekke pilotuddannelser. Det betyder faerre folk i tårnet og laegger en markant daemper på flytrafikken.

»Jeg bliver vred, fordi det går ud over vores elever. Det er så urimeligt, at de bliver taget som gidsler i den her konflikt,« siger Jens Kristian Frost, adm. direktør for Center Air Pilot Academy, der er Skandinaviens største pilotuddannelse.

700.000 kr. for et certifikat

Flytningen af flyveledere får store konsekvenser for flyveskolen, der uddanner fremtidens piloter. Her oplever man nemlig allerede aflysninger og manglende adgang til luftrummet, hvilket forsinker og haemmer laeringsmulighederne på den selvfinansierede uddannelse, hvor eleverne betaler mere end 700.000 kr. for et certifikat.

»Jeg er rigtig bekymret over, at Naviair ikke bare viser sig som handlekraftig og tager en beslutning på baggrund af, at man har dummet sig under coronakrisen, hvor man sagde for mange medarbejdere op. Nu ser vi konsekvensen af det. I stedet tørrer de regningen af på os andre. Det synes jeg er meget usmageligt. En ting er over for os som virksomhed, der forsøger at bevare arbejdspladser, men det er helt uholdbart, at det også går ud over naesten 100 flyveelever,« siger Jens Kristian Frost.

Flyveskolerne er kun nogle af dem, der bruger landingsbanerne lidt vest for hovedstaden.

De seneste år har der også vaeret godt gang i trafikken af privatfly, der blandt andet benyttes af erhvervslivet til at spare tid og flyve på uregelmaessige tidspunkter og til mindre destinationer. Derudover benyttes lufthavnen også af både Søvaernet og regionernes ambulancehelikoptere.

Frustrerede kunder

Derfor er adm. direktør for Roskilde Lufthavn Jesper Rasmussen også saerdeles bekymret over Naviairs omfordeling af flyveledere.

»Vi vil grundlaeggende bare gerne have, at der er flyveledelse nok i landet, så vi kan drive vores forretning og leve op til de forpligtelser, som Københavns Lufthavn og Roskilde Lufthavn har over for samfundet,« siger han.

Han har talt med en stor del af lufthavnens kunder og maerker en tydelig frustration over situationen.

Det gaelder blandt andet føromtalte Center Air Pilot Academy, hvor Jens Kristian Frost frygter, at han i vaerste fald ender med at blive tvunget til at fyre medarbejdere, hvis forretningen på grund af nedlukningen ikke kan holde samme flyvehøjde som tidligere.

Den bekymring gør et stort indtryk på lufthavnsdirektøren.

»De prøver at drive en forretning. Det er noget, de har bygget op fra bunden, og som de har brugt rigtig meget tid og rigtig mange penge på. Nu rykker problemet så ud til Roskilde og rammer dem. De sidder uden muligheder for at agere,« siger Jesper Rasmussen.

Indtil nu har der vaeret gjort flere forsøg på at få Naviair og flyveledernes fagforening, DATCA, til at nå til enighed om en aftale, der kan gøre en ende på konflikten.

Det er desvaerre ikke lykkedes, og selvom flere har kraevet politisk indgriben i uenigheden, er der fortsat ikke fundet en løsning.

Hos Naviair har man ikke

Jeg bliver vred, fordi det går ud over vores elever. Det er så urimeligt, at de bliver taget som gidsler i den her konflikt. JENS KRISTIAN FROST, ADM. DIREKTØR FOR CENTER AIR PILOT ACADEMY

ønsket at stille op til interview, men har i stedet valgt at adressere bekymringerne i og omkring lufthavnen i Roskilde med en skriftlig kommentar.

»Vi havde et godt møde med brugerne af Roskilde Lufthavn i fredags, herunder flyveskolen Center Air Pilot Academy, hvor vi drøftede, hvordan Naviair kan understøtte dem bedst muligt, mens der er nedsat kapacitet i lufthavne,« skriver Thorsten

Elkjaer, der er trafikdirektør i Naviair.

Han peger på, at man blandt andet har aftalt, at flyveskolens elever kan benytte Roskilde Lufthavn i størst muligt omfang og så fortsaette traeningen på andre flyvepladser, eksempelvis på Lolland-Falster.

Den løsning kalder flyveskolen med Jens Kristian Frost i spidsen for »langtfra optimal«.

Risiko for pilotmangel

Tilbage i Roskilde Lufthavn er direktør Jesper Rasmussen da også stadig bekymret, på baggrund af at en løsning på konflikten mellem parterne endnu ikke er landet.

»En konflikt, der rammer Roskilde Lufthavns kunder, som driver flyveskole, så hårdt, at de ikke kan drive flyveskole i den periode, hvor konflikten består, kan potentielt få store konsekvenser. Det vil potentielt få konsekvenser for, hvor mange piloter der bliver uddannet. I yderste konsekvens kan det betyde mangel på piloter i Danmark, hvis ikke der findes en løsning. Det bekymrer mig,« siger Jesper Rasmussen.