Den engelske sportsvogn fortsaetter klassisk stil, men får hjaelp af Mercedes

Aston Martin er klar med deres nye topmodel DB 12, som er udstyret med en 4,0 liters V8-motor fra Mercedes med 680 hk og kan klare en tophastighed på 325 km/t.

Den nye DB12 mellemmodel fra Aston Martin kan beskrives som et helt nyt design tilsat store maengder af britisk tradition og ikke mindst en hardcore tysk motor til at drive det hele. Sportsvognen, som den engelske producent betegner som verdens første ”Super Tourer” (en betegnelse fra motorsporten), byder på masser af klassiske designelementer, men den bringer også maerket videre, selv i en tid fyldt med elbiler.

Bilen er skabt af Aston Martins designchef, Mark Reichmann, som nok har ladet sig inspirere af DB 11, men med DB12 har han aendret dimensionerne og gjort den både kortere og bredere med svulmende bagskaerme.

»DB12 er vores designdefinition af en Super Tourer. Historisk set opfattes GT-betegnelsen blandt de fleste entusiaster som en bil med en vis kombination af komfort, hastighed og raffinement. Men da Aston Martin-kunden ikke er en almindelig bilist, og vi ikke laengere kun designer biler som én ting, har vi smeltet det hele sammen i DB12 - håndteringen, dynamikken, drivlinjen, rumfornemmelsen og stilen. Vi har optimeret dette til det maksimale,« lyder det fra Mark Reichmann.

Bagakslen er optimeret

Den tredørs Grand Tourer, som afløser DB11 fra 2017, byder ligesom sin forgaenger på en 4,0 liters V8-motor fra Mercedes med dobbelte turboladere. Den leverer 680 hk, hvilket raekker til en acceleration fra 0-100 km/t. på 3,5 sek. og en tophastighed på 325 km/t. Det er en tand hurtigere end forgaengeren. DB11 kom også i en version med en V12-motor i 2018, men der er ikke meldt ud om en sådan motorisering her.

Aston Martin har dog en raekke modeller med

V12-motor i programmet, selvom tiden og miljøbevidstheden arbejder imod disse, hvilket bl.a. gaelder DBS.

De køreglade købere vil helt sikkert saette pris på den ekstra stivhed i aluminiumskarrosseriet og de nye adaptive støddaempere i den baghjulstrukne bil, som debuterer med et elektronisk E-differentiale på bagakslen for første gang i en Aston Martin. Det er noget, der skulle give en ekstra bonus på snoede sogneveje eller racerbaner.

Ifølge fabrikkens folk favner den nye model en langt bredere brugergruppe, idet den er en sportsvogn både til trackdays og touring-kørsel på almindelig asfalt. Den nye DB12 byder bl.a. også på specialiteter som mulighed for keramiske bremser og 21 tommer faelge med Michelin Pilot Sport 5-daek med en gummiblanding, som Aston Martin siger, er skraeddersyet til modellen.

Eget infotainmentsystem

I den klassisk taetpakkede kabine har folkene fra det midtengelske Gaydon nu lanceret deres helt eget layout og infotainment-system, hvor det digitale instrumenthus er suppleret med en lavtliggende skaerm på 10,25 tommer, som er integreret i den enormt brede midterkonsol.

Brunt og mørkt eksklusivt laeder i bedste engelske stil fra ”Bridge-of-Weir” er en selvfølge. Indretningen giver en fornemmelse af at »sidde i bilen« og ikke oppe i den, lyder det, mens betjeningen sker med en kombination af skaermbetjening og kontakter. Her er også lyd fra Bowers & Wilkins.

Aston Martin har dog ikke glemt det helt praktiske i bilen, der har et bagagerum på 262 liter.

Forvent en startpris på 1,8 mio. kr. før danske afgifter. Produktionen går i gang sidst på året.

ASTON MARTIN DB12