Nye 40 km/t.zoner på vej

De første 15 straekninger blev udpeget tidligere på året. Nu beder Aarhus Kommune aarhusianerne pege på flere steder, hvor hastigheden skal saenkes.

Flere steder i Aarhus er hastigheden allerede blevet saenket fra 50 til 40 km/t. Det skete tidligere i år som led i et forsøg, hvor Aarhus Kommune sammen med 15 andre kommuner er del af Vejdirektoratets treårige forsøgsordning med lavere fartgraenser i byerne.

15 bystraekninger i Aarhus er allerede blevet udvalgt, og nu beder Aarhus Kommune aarhusianerne om hjaelp til at udvaelge de naeste.

Det skriver Teknik og Miljø i en pressemeddelelse. I den naeste fase af forsøget kan aarhusianerne nemlig selv komme med forslag til, hvor det vil give »mere tryghed og mindre støj«, hvis hastigheden saenkes, som kommunen skriver.

»Vi vil gerne bruge forsøget til at give aarhusianerne flere trygge lokalområder. Det kan vaere, at lavere hastighed kan give en tryggere vej til skole, gøre det mere oplagt at tage cyklen til indkøb eller bare mindske støjen og forbedre det lokale bymiljø. Jeg håber, at mange vil byde ind og pege på, hvor vi kan gøre en forskel, så byerne bliver bedre for dem, der bor der,« udtaler teknikrådmand Nicolaj Bang (K).

Vejdirektoratets forsøg skal give flere erfaringer med vaerktøjer, der kan forbedre den generelle trafiksikkerhed og vise, hvad det betyder for bymiljøer at saenke hastigheden.

Vil lytte til borgerne

Som noget nyt vil Teknik og Miljø supplere de faerdelstavler med 40 km/t., som indtil videre har udgjort indsatsen, med hastighedsmålere, der fortaeller bilisterne, hvor hurtigt de kører. De oplysninger bliver derudover sendt videre til Teknik og Miljø, som på den baggrund kan analysere resultaterne og hvad indsatserne betyder for adfaerden i trafikken.

»Vi ved, at der skal mere til at få bilister til at aendre deres vaner bag rattet, og tavlerne gør det ikke alene. Vores førog eftermålinger viser, at faerdselstavlerne i første fase af forsøget alene har skruet hastigheden ned med én til tre kilometer i timen, så vi kommer også til at tage andre vaerktøjer i brug,« udtaler Lars Clausen, projektleder i Teknik og Miljø i pressemeddelelsen.

Teknik og Miljø vil også gøre brug af afmaerkning af kørebanen. Den slags bliver i pressemeddelelsen betegnet som såkaldt »blide virkemidler, der ligesom bump og chikaner har en god effekt på hastigheden«.

Foruden at invitere aarhusianerne til at komme med input til nye forsøgszoner og -straekninger har Teknik og Miljø sendt breve ud til byens faellesråd med tilbud om at komme med forslag.

De nye zoner og straekninger forventes udpeget i 2024, og antallet afhaenger af den endelige økonomi i tiltaget. I slutningen af 2025 skal projektet evalueres.