Alfa tvunget til at finde på et nyt navn
Alfa Romeo har aendret navnet på sin nye elbil efter protester. De opstod, fordi modellen, der oprindeligt bar det italienske navn Milano, ikke er produceret i Italien, men i Polen.
Midt i lanceringen af maerkets første elbil nogensinde er italienske Alfa Romeo havnet i en yderst penibel situation. Nu annoncerer fabrikken, at man vil aendre navnet fra Milano til Junior som følge af pres fra den italienske regering.
Kontroversen opstod kort efter bilens lancering den 10. april, da det blev afsløret, at produktionen skal foregå i Stellantis’ fabrik i Tychy, Polen, skønt bilen bar navnet på Alfa Romeos hjemby. Det rapporterer branchebladet Automotive News, som nøje følger den europaeiske bilindustri.
»En bil med navnet Milano kan ikke fremstilles i Polen, da dette strider mod italiensk lovgivning,« sagde den italienske industriminister, Adolfo Urso, efter lanceringen.
Lanceringen af den nye Alfa har vaeret en følsom sag, da det er første gang, at maerket producerer en bil uden for Italien.
Han forklarer til Automotive News Europe, at italiensk lovgivning forbyder markedsføring af udenlandsk fremstillede produkter som italienske.
Den lov, som Urso naevnte, siger, at det er ulovligt at praesentere et udenlandsk fremstillet produkt som vaerende fra Italien. Typisk er det blevet anvendt mod fødevareprodukter, for eksempel amerikansk-fremstillet ”parmesan”ost, der ligner Italiens ”parmigiano”.
Store protester
Alfa meddelte ellers allerede for 18 måneder siden, at maerkets kommende lille bil skulle bygges i Polen. Navnet Milano blev offentliggjort den 13. december (i Milano), og der havde ikke vaeret nogen reaktion fra regeringen indtil dagen efter afsløringen af Milano i sidste uge.
Milano-navnet truede dog med at blive et politisk mareridt for Stellantis.
I en pressemeddelelse understreger Alfa Romeo, at beslutningen er taget for at undgå misforståelser og bevare det gode forhold til forbrugerne, selvom Jean-Philippe Imparato, firmaets administrerende direktør, pointerer, at de ikke var juridisk forpligtede til navneaendringen.
»Vores mål er at bevare den positive oplevelse, vores produkter tilbyder, uden at skabe kontrovers,« siger Imparato.
Navnet Milano blev valgt efter en konkurrence, hvor offentligheden kunne give sin mening til kende, og for at hylde byen, hvor Alfas historie begyndte i 1910.
Andre tilfaelde
Det er ikke første gang, at Alfa Romeo har bedt offentligheden om dens mening, når det kommer til at vaelge navnet på en bil. Det blev tidligere gjort i 1966 med Spider 1600, hvor navnet valgt af offentligheden var Duetto.
Ifølge Alfa, der havde en uendelig liste af navne at vaelge imellem, var navneaendringen ikke et problem.
»Det var en fornøjelse at gennemgå listen over navne, der var udvalgt som favoritter fra offentlighedens forslag, hvoraf et af dem var Junior,« kan man laese i pressemeddelelsen.
Om valget af det nye navn, Junior, forklarer Alfa, at det naturligt knytter an til Alfa Romeos historiske rødder, herunder 1966-modellen GT 1300 Junior.
Nu må Alfa så i gang med at lave nyt marketingmateriale mv. på den nye Milano –undskyld Junior – der lander herhjemme til efteråret.
Fiat har også vaeret uheldige. Tilbage i 2003 måtte de droppe det oprindelige navn til den gamle Pandas efterfølger. Navnet skulle have vaeret Gingo, men Renault påpegede, at navnet lå for taet på deres Twingo, og Fiat måtte derfor rette ind. Så det blev Panda igen.