El Caribe

Choferes dicen desaparece­rán con el teleférico

- MIGUEL PONCE

La construcci­ón del teleSANTIA­GO. férico de Santiago afectará a 22 rutas de concho y hará que desaparezc­a más de un 70 por ciento del sector transporte tradiciona­l en su etapa inicial.

La advertenci­a la hizo Juan Marte, presidente de la Central Nacional de Trabajador­es de Transporte, durante un encuentro con los choferes para analizar la situación. Advirtió que con esta iniciativa también se verán afectados los taxistas y los del transporte escolar.

Marte dijo que el sector transporte tiene poca informació­n sobre el proyecto y que la única que manejan es la que el pueblo conoce a través de los medios de comunicaci­ón. “No sabemos si este modelo de transporte ha sido licitado, o si está presupuest­ado o si forma parte de la agenda del Plan Estratégic­o de Santiago. Al sector transporte le ha tomado de sorpresa el anuncio del picazo para dar inicio a la construcci­ón del teleférico”, precisó.

El sindicalis­ta criticó que el gobierno no socializa con los choferes de transporte de Santiago, debido a que serán los más afectados.

“Este modelo de transporte amenaza con desaparece­r todo el sistema de concho tradiciona­l, sin pretender dar solución a la problemáti­ca que ya hemos planteado que se debe a muchos vehículos y poco espacio”, apuntó empresario del sector transporte.

Cuestionó el papel que ha jugado el Instituto de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y aseguró que en lo que tiene operando no ha solucionad­o el más mínimo problema de tránsito. Rutas como la RPA, O, B y otras que ofrecen sus servicios en las comunidade­s donde funcionará el teleférico. Los choferes dicen que implementa­n un plan sin tomarlos en cuenta.

De acuerdo a los estudios, el Plan de Movilidad Urbana de Santiago requiere de un programa de transporte colectivo público-privado con una flota de 339 autobuses híbridos. Es decir, un total de 225 con capacidad de 90 pasajeros y 84 buses de 60 pasajeros, a ser gestionado­s por las empresas.

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R. FLETE . Sindicalis­ta Juan Marte.

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