El Comercio (Ecuador) - Carburando
LA EVOLUCIÓN DEL ISETTA, en marcha
Este microautoeléctrico puede alcanzar los 85 kilómetros por hora. Cuenta con un diseño inspirado en una gran leyenda.
El diseño y el concepto del BMW Isetta está vigente. Este modelo de auto que se caracterizó por tener una puerta en el frente y ser accesible a la economía de los usuarios está reinvetándose.
Con el nombre de Microlino 2.0, el nuevo auto suizo rescata el concepto y el diseño visual del conocido BMW Isetta. Esta línea de vehículos era parte de un grupo de vehículos económicos que BMW adquirió a los Rivolta. Esto ocurrió en 1954. Según la historia de este modelo, en sus inicios se conoció como la línea Iso Isetta.
En la historia de este vehículo, según consta en su ficha técnica, tenía un motor de 250 cm3 y 12 CV. Por su estructura era un auto liviano que pesaba 350 Kg, pero en su funcionamiento sorprendía porque podía circular hasta en unos 80 kilómetros por hora. Útil, cómodo y rápido, eran tres cualidades que siempre se ponderaron.
Fue un mercado que cautivó. Los ingenieros técnicos trabajaron en
mejorar sus cualidades. Así, en 1956, comenzó a circular con un motor de 300 cm3. Aunque parecía que no se mejoró en nada, sobre la carretera llegó a alcanzar los 85 Kilómetros por hora. La modificación técnica también tuvo un impacto comercial: se comercializaron 160 000 unidades hasta 1962. Ese mismo año, curiosamente, se dejó de producir y de vender.
El material bibliográfico y las fichas técnicas del auto fueron desempolvadas para revivirlo.
La empresa Micro, con sede en Suiza, ha dado los primeros pasos para evolucionar el concepto del auto manteniendo el diseño del Isetta. Sin embargo, los principales ejecutivos han vendido la idea de que es una especie de Scooter carrozado. Sus primeros trazos se hicieron bajo el nombre de Microlino 2-0 con la característica de ser un auto eléctrico de bajo consumo.
El nuevo modelo traerá cambios. La puerta delantera ya no se levantará como históricamente lo hacía. La parte interior aún está teniendo ajustes, pero se anticipó que tendrá un tablero digital que incluirá una pantalla frente al conductor. Además, un sistema de calefacción y un sonido envolvente.
Una de las novedades en el diseño es el techo plegable. Contará con luces led especiales. En la parte trasera habrá un baúl pequeño, pero que será de utilidad.
En el plan inicial, la firma anuncia que tendrá un motor eléctrico. La capacidad de este será de 15 Kw. ¿Podrá rodar el auto? Según los fabricantes, el nuevo modelo podría alcanzar los 50 kilómetros por hora con dos personas a bordo.
En las pruebas técnicas que se han realizado en los últimos días se pudo determinar que, cuando el auto circula con un solo pasajero, aseguran que puede llegar a 90 Km/h.
En su ficha técnica se informa que tiene suspensión independiente y se trabajó para que la carrocería no sea tan pesada. Esta alcanzaría un de 450 kg. El sistema de la dirección también buscará ser flexible y no tan rústico para el conductor del auto.
Una de las preocupaciones en los autos eléctricos siempre es la autonomía para circular. Los fabricantes del nuevo modelo están trabajando para que el auto logre una autonomía de hasta 125 kilómetros con una batería de 8 kWh.
Inclusive piensan ir más lejos: 200 kilómetros con una batería de 15 kWh. Asimismo, se piensa en dar facilidad al usuario y construir baterías que se carguen con facilidad conectando a una red doméstica. El tiempo que demoraría cargando totalmente las baterías sería aproximadamente unas cuatro horas.
¿Y el precio? El vehículo Microlino está previsto que salga a la venta en los próximos meses de este mismo año. Aunque no se ha precisado oficialmente, el costo bordearía los USD 1 4 000.
El costo busca convertirse en uno de los más económicos con relación a los autos eléctricos que oscilan entre USD 18 000 y 25 000.
La empresa anunció que se hará una presentación oficial y se hará una demostración de la autonomía que alcanza el nuevo auto.