EL F40 CAMBIó

Enzo Ferrari buscaba a alguien para el departamento técnico de la Scudería de Fórmula 1. El ingeniero Nicola Materazzi se presentó como candidato. La experiencia en motores turbo, fue sin dudas una carta de presentación que entusiasmó a “il Commendatore”.

En esos años, los Renault de Fórmula

1 eran los únicos que usaban turbo en sus motores, pero Ferrari quería estar preparado para dar el paso, visto que, aunque todavía se rompían más veces de las que terminaban los Grandes Premios, el potencial era enorme.

Materazzi, que fue contratado en 1979, no tenía aun una semana trabajando en Ferrari, cuando un