Las vías son el eje del desarrollo agropecuario
En zonas de Montalvo, Los Ríos, reclaman por los daños en los caminos ❚ En Guayas se privilegian áreas de desarrollo
El veranillo que se ha intensificado y la falta de ejecución de las políticas de Estado se confabularon para un empobrecimiento del agro. Pero hay un tercer eje, importante, que los gobiernos provinciales lo ven fundamental: el desarrollo de la infraestructura vial en zonas potenciales.
EL DETALLE Desarrollo. Los gobiernos provinciales son parte de la solución de los problemas del agro. El arreglo de las vías genera reducción en los costos.
Walter Ocampo señala que el costo sube con malas vías en zonas como la conocida Cedegé, que está entre Babahoyo y Montalvo, donde aún no se trabaja. Aunque ya la que va a La Clementina y Monserrate está siendo intervenida luego de años de lucha de la Junta de Usuarios de Babahoyo.
El prefecto de Guayas, Jimmy Jairala, señala que no obstante las limitaciones presupuestarias que atraviesan la mayoría de los gobiernos autónomos descentralizados y otros entes públicos, la prefectura “optimiza sus recursos y sigue adelante con su planificación de construcción de obras viales en beneficio de los pobladores rurales del Guayas”.
Esto posibilita la movilidad, conectividad y desarrollo del sector agrícola que reduce los tiempos de salida en invierno y verano y los costos que implica vías en mal estado.
Y habla de la vía Limoncito y el límite provincial con Santa Elena, de 11 kilómetros de longitud que fue construida con una inversión de 9 millones.
Esa área tiene un potencial para producir hortalizas, frutas, leguminosas que crean opciones a los campesinos y que hacen que las casas de insumos presten mayor interés.
“Esta vía era un lodacero, en invierno el lodo llegaba hasta la rodilla… de Julio Moreno hasta aquí demorábamos 3 horas, ahora es una 1 hora con mucho 20 minutos, estamos muy agradecidos”, dice Fátima Cruz.
El mes que corre, el Consejo inauguró la vía entre Isidro Ayora y el recinto Las Mercedes, donde el potencial agrícola es el café, cacao, teca. Son 8,6 kilómetros. Hay extensiones aún sin sembrar. La otra vía que se interviene es arrocera: la Magroboquerón, de 3,80 kilómetros.