Dos empresas quedan en la pelea del dragado
El Municipio de Guayaquil abrió los sobres con las ofertas
LAS OFERTAS 0,62 DÓLARES por tonelada de registro bruto ofertó la empresa belga Jan De Nul. 0,68 DÓLARES
Dos de las empresas más grandes y con mayor experiencia del mundo se quedaron en la puja por profundizar, mantener y operar el canal de acceso a los puertos.
El Municipio a través de una APP (Alianza Público Privada) llamó a un concurso internacional para ahondar la avenida marítima a 11,8 metros en marea baja (con 2 metros adicionales de beneficio en marea alta), incluido el obstáculo rocoso de Los Goles, y mantenerlo así por 25 años. El lunes abrió los sobres con las ofertas económicas, calificando dos de las tres empresas interesadas.
Diario EXPRESO conoció que Boskalis no aceptó las condiciones de los pliegos del Cabildo, pero sí las otras dos ofertas: la del Consorcio Canal Hacia el Futuro, integrado por la belga Dredging Environmental Marine Engineering (Deme), China Road and Bridge Corporation (CRBC) y la agencia naviera Transoceánica y la de Jan De Nul (JND).
Pero JND ha presentado una oferta económica con una tarifa más baja, de 62 centavos de dólar por tonelada de registro bruto, frente a 68 centavos del Consorcio Canal Hacia el Futuro. El 8 de octubre -previo al día de la Independencia- el Municipio dará a conocer a quién le adjudica la obra.
Sin embargo, la tarifa es el parámetro principal, pero no el único. El comité creado por el Municipio deberá, hasta el 8 de octubre, despejar dudas de cómo estas dos empresas llegaron a esa cifra. La idea es que el proceso sea sustentable, que no tenga problema de disponibilidad de recursos durante el desarrollo de la obra.