NEUMÁTICOS,
LCompruebe la profundidad del labrado, no permita que llegue a 1,6 milímetros. Esa es una de las claves para el agarre y tracción. os neumáticos son unos de los grandes olvidados en el mantenimiento regular del auto. Se revisan bujías, aceite, compresor, entre otros, pero pocos se detienen a analizarlos antes de una revisión anual por ley.
Si bien su costo en el mercado varía de acuerdo a la marca y el tipo, lo cierto es que significan una inversión importante que puede reducirse si se los trata con el cuidado necesario. EXPRESO Procure tenerlos siempre impolutos y evite baches o golpes que deterioren su forma. La zona de la rueda que tiene que hacer contacto con el asfalto debe ser aproximadamente del tamaño de una mano, por seguridad, comodidad y ahorro de gasolina. El 20 % menos de aire puede quitarle hasta un 20 % de utilidad a la llanta. Use la presión que dicta el fabricante. consultó con expertos y encontró varios consejos para alargar su cambio.
Harold Carpio, mecánico con más de 15 años de experiencia, plantea dejar de conducir con violencia, tomar bien las curvas y controlar el frenado y la aceleración para que las llantas duren más de 4 años.
“Los conductores podemos influir notablemente en la duración, por ejemplo: mantener la presión correcta. Una llanta con exceso de aire provocará un mayor Maneje con calma, conducir agresivamente provoca un mayor calentamiento del neumático que puede causar un desgaste del 80 %. Evite tomarlas como si estuviera en una competencia de rally. Esto acorta la vida de las ruedas y aumenta las probabilidades de accidentes. Es recomendable cambiar de posición las llantas cada 10 o 15 mil kilómetros. La idea es hacer que el desgaste sea uniforme. desgaste por la parte central del neumático, además de reducir la superficie de contacto con el asfalto y por consiguiente reducir también el agarre. Lo mismo ocurre si tenemos una presión demasiado baja, lo cual provocará un desgaste irregular (esta vez por la parte externa del neumático) y reducirá la superficie de contacto”, acotó Carpio.
Christian Abarca, otro experto en la compra y venta de neumáticos, recomienda mantener una dirección bien alineada, ya que un bordillo o un bache pronunciado pueden hacer que la dirección pierda su correcta alineación. “Si eso ocurre, las ruedas comenzarán a apoyar mal, algo que hará que los neumáticos comiencen a desgastarse de forma irregular y prematura”.
En cuanto al cuidado con los golpes y roces en los neumáticos, ambos profesionales coinciden en que se debe evitar baches profundos o pasarlos a baja velocidad, algo que puede evitar deformaciones o roturas en los neumáticos.
Otro de los aspectos a considerar es tener importante cuidado con los bordillos a la hora de estacionarse, los cuales pueden provocar daños irreparables en el neumático. “Puede ocurrir que estos daños sean imperceptibles a la vista y no aparezcan al momento, pero pueden manifestarse con el paso del tiempo”, acota Carpio.
Finalmente, más allá de la inversión que pueda suponer tratar bien o no esta parte del vehículo, hay que recordar que esta pieza es de seguridad y que puede prevenir accidentes e incluso salvar vidas.
80 POR CIENTO del neumático se puede gastar en un año si se maneja a alta velocidad y con frenazos.