Otra vez puente y vía
Faltan pocos días para que se cumpla el plazo del sexto aplazamiento para la firma de la concesión de la vía a la costa. ¿Se firmará el contrato en febrero como prometió el ministro del MTOP en carta enviada a este diario comentando mi artículo Puente y vía? Si hay un séptimo y ojalá último aplazamiento, espero que este sirva para incluir ciertas mejoras que se me informa no fueron consideradas, como carriles adicionales de ida y regreso y nuevos distribuidores de tráfico.
Francisco Swett nos trajo la infausta noticia de que el MTOP ha decidido bajar costos del Viaducto Sur con la peregrina idea de reducir carriles y bajar alturas. Este es un ejemplo más del centralismo tomando decisiones que afectarán de forma negativa el futuro desarrollo de Guayaquil. El articulista propone la formación de una Autoridad Portuaria con dominio sobre puertos, vías de acceso y viaductos y quiero llamar la atención de las autoridades que serán elegidas el 24 de marzo para que cristalicen esta inteligente sugerencia. Basta de burócratas que desde sus cómodos sillones quiteños deciden sobre nuestro futuro casi siempre con mezquino afán. Que se pida la competencia del Puerto Marítimo, el Puente Sur y sus viaductos.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey opera la Terminal Marítima Port Newark-elizabeth, los túneles Holland y Lincoln, el puente George Washington y 3 cruces que conectan Nueva Jersey con Staten Island. La terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria y el sistema ferroviario PATH también son operados por la Autoridad Portuaria, además de los aeropuertos La Guardia, John F. Kennedy, Libertad de Newark, Teterboro y Stewart.
No tiene nada de descabellado que una Nueva Autoridad Portuaria de Guayaquil opere el Puerto Marítimo y el Viaducto Sur. Manejado por guayaquileños, estamos seguros de que no habrá aplazamientos ni reducciones en los diseños. La experiencia que hemos tenido con el Puente de la Unidad Nacional, la Perimetral y la vía a la costa debería haber enseñado a estos burócratas que en estas obras de importancia fundamental hay que pensar en grande.