Qashqai / Nissan
Cuando una persona compra un auto, una de las recomendaciones esenciales que recibe es no descuidar el nivel del combustible, la presión de las llantas y fijarse que el repositorio del radiador (parte del sistema de enfriamiento del motor) esté en su nivel adecuado. En esta última parte, se desencadena uno de los tópicos más debatidos en el mundo automovilístico: agua o refrigerante. Este mito se desmiente en varios Verifique diariamente el nivel empleado, evitando así sobrecalentamientos indeseados. Levantar el capó una vez al día no está de más. Además lea bien las etiquetas del tipo de refrigerante; según sus propiedades puede ser más o menos eficiente. portales especializados mencionando que pueden usarse ambos pero, la efectividad del refrigerante es significativamente superior.
Marcos Rodríguez, experto en ingeniería automotriz, asegura que “la corrosión mata los sistemas de refrigeración del automóvil”, por lo que es importante la utilización de un buen refrigerante, a la par de impedir un calentamiento excesivo o desmedido.
El agua natural pura fue el líquido más comúnmente usado como refrigerante para motores en los comienzos de la fabricación de automóviles, Si va a usarla, que no sea del grifo, ya que esta puede ser perjudicial a la larga para el motor. En su lugar utilice agua destilada. Si quiere ser aún más técnico use refrigerante, de lo contrario la presión y el calor corroen las cañerías. El refrigerante ayuda al refrigerio del motor, sin embargo, el anticongelante -al poseer un punto de congelación inferior- ayuda al encendido del auto y protege los circuitos por donde circula. Esta última opción puede costar más. esto es debido a que tiene una buena propiedad de transmisión del calor, sin embargo pronto se vio que algunas de sus propiedades como su punto de congelación, y su punto de ebullición relativamente bajo, limitaban su uso para este fin. Esto sin contar la más importante: la natural acción corrosiva del agua sobre los metales, que la hace completamente inadecuada.
Liliana Fernandes, gerenta de ventas de la división Performance de BASF para Ecuador, Colombia y Venezuela, es tajante en este tema: “No usar agua... El agua Dependiendo del tipo de motor y vehículo, la temperatura ideal ronda los 90°. Cuando esta se excede, el sistema permite la circulación del líquido utilizado para refrigerar. Lo ideal sería controlar que la temperatura se mantenga en los rangos establecidos.
daña las partes del motor porque genera una oxidación en el radiador y lo puede averiar”.
La empresa de químicos en un estudio revela varios consejos que EXPRESO adjunta en esta nota; aun así recomienda seguir las indicaciones del fabricante del vehículo y jamás mezclar agentes de protección del radiador con diferentes tecnologías, es decir, productos de diferentes fabricantes, lo necesario, como se indicó anteriormente es realizar un cambio total del líquido. No importa el color. En este tema, muchas personas escogen el refrigerante simplemente por el color, pero este aspecto no influye de ninguna manera en el desempeño del fluido. Priorice los componentes y la recomendación del fabricante.