Muerte de adulta mayor arrollada por una Metrovía recuerda necesidad de normas
Masa Crítica pide que se reduzca el límite de velocidad
La adulta mayor que murió tras ser arrollada por un bus de la Metrovía, en pleno centro de Guayaquil, la noche del lunes, cuidaba a una hermana mayor y tenía a otro familiar entubado por el virus de la COVID-19 en un hospital de la ciudad.
Así lo confirmó Xavier Rodas Morales, sobrino de la víctima, a través de la red social Twitter, por la noche, cuando se oficializó el fallecimiento de la mujer mientras cruzaba la calle en esa zona, que cuenta con cámaras de seguridad.
La Fundación Metrovía puso un comunicado en sus redes sociales, en donde lamentó la muerte de María Cristina Rodas Illescas y explicó que el caso es indagado por Fiscalía. Es decir, esta última entidad toma la posta para esclarecer el hecho.
El colectivo Masa Crítica publicó en su sitio web que, lamentablemente, el exceso de velocidad de los vehículos, incluyendo los de transporte público, vuelven inseguras las vías de la urbe.
“Necesitamos que la zona urbana tenga reducción en los límites de velocidad, lo cual reduce el riesgo de un siniestro e incluso de registrar víctimas mortales. Al menos en sectores concurridos, como en donde ocurrió este siniestro, es importante que se implementen Zonas 30, como se indica en el artículo 22 de la Ordenanza para el uso de la bicicleta y vehículos de micromovilidad”, explicó la organización en un comunicado.
La mujer que cruzaba la calle Boyacá, cerca de la intersección con la avenida 9 de Octubre, en pleno centro de Guayaquil, fue impactada por una unidad del sistema. El hecho quedó registrado en varias imágenes y en redes no se hicieron esperar los comentarios de los cybernautas.
Elizabeth Fuentes, por ejemplo, dijo que los peatones no respetan el semáforo. “Cruzan irresponsablemente en esa y en cualquier calle”, escribió desde su cuenta.
Igual opinó Juan Carlos Granados. “Gente acostumbrada a hacer lo que le da la gana. Soy conductor y me he topado con la desagradable experiencia de que un peatón quiere cruzar cuando se está dando paso a los vehículos. Y lo peor, detrás de este se le unen otros que piensan que cruzar detrás de él lo van a proteger”, dijo.
Ante esos comentarios, Rodas, el sobrino de la fallecida, criticó las especulaciones que aseguraban que su tía se pasó la roja y dijo que las investigaciones dirán la verdad.
Hubo también quienes defendieron a la víctima y recordaron que no es la primera vez que la Metrovía protagoniza un hecho de este tipo. “Días anteriores subí la foto de un bus de Metrovía invadiendo el paso zebra para los peatones. Hoy una persona muere atropellada. ¿Quién contrata a esos conductores?, cuestionó una de las usuarias.
DATOS
◗Antecedente
De los 5.337 accidentes de tránsito registrados el año pasado, 2.496 (el 46,7 %) fueron ocasionados por exceso de velocidad.
◗Cifra
Ese 2020 hubo 182 fallecidos por arrollamientos. Incluidos algunos ciclistas.
◗Áreas
La Perimetral, Francisco de Orellana, vía a Daule, Pedro Menéndez y Barcelona registran más siniestros.