La vetustez y la falta de fondos afectan al transporte municipal
Un informe de la Contraloría halló que 1.334 unidades del Trole y la Ecovía cumplieron su vida útil, pero aún circulan ❚ Otros ochenta buses están averiados
Con pancartas y un megáfono en mano, un grupo de trabajadores de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (Epmtpq) marchó hacia el Municipio de Quito para exigirle al alcalde de la ciudad, Jorge Yunda, cambios en la forma en que se maneja el sistema de transporte municipal de la urbe, que tiene a su cargo al Trole y a la Ecovía.
Estos indican que ochenta buses y articulados de ambos sistemas de transporte reposan, dañados y sin repuestos, en los patios de la institución, sin que se designen fondos o fechas para su reparación.
“Hay unidades que no circulan desde hace años, pero tampoco son dadas de baja. La mayoría no tiene partes, porque se las han sacado como repuestos para otros articulados. Algunas tienen daños tan simples que se solucionarían con un cambio de filtro, pero no dicen que no hay dinero”, comentó Hernán Romo, trabajador de la entidad que asistió al plantón.
Pero la situación no es nueva, sino que data de al menos 2015, como lo muestra el informe DNAI-AI-0246-2020 de la Contraloría General del Estado, publicado el año pasado.
Este detalla que desde hace cinco años, 32 unidades tipo MB500 ya se encontraban averiadas, pero que, pese a ello, no habían sido dadas de baja.
“Se desconoce si sus estados son obsoletos, deteriorados y/o dañados, sin que se hayan seguido los procesos de egreso administrativo o contable (...) Los automotores se hallaron sin partes vitales para su funcionamiento”, detalló el informe.
La Contraloría también halló que 1.334 unidades del Trole y la Ecovía ya habían cumplido su vida útil, sin que se hicieran intentos por reemplazarlos .
EXPRESO solicitó una entrevista al gerente de la Epmtpq, pero el departamento de comunicación de la entidad indicó que, debido al reciente posesionamiento de Carlos Poveda en el cargo, esta sería concedida en los próximos días.
El informe también halló irregularidades con respecto al estado de los buses, entre ellos que, al hacer el traspaso de dominio desde la Empresa de Movilidad y Obras Públicas a la Epmtpq, la vida útil registrada de las unidades pasó de cinco años a 20 sin sustento técnico. El avalúo de estos de $ 27’417.600 también presenta inconsistencias.
Un asesor del alcalde recibió a la comitiva y se comprometió a darles una audiencia con el burgomaestre, pero estos quieren soluciones concretas. “Es un problema que pudo resolverse con fondos, pero que se ha ignorado”, dijo Mauricio Leiva, otro de los trabajadores.
LEA MAÑANA
ACCIONES. El Comité de Trabajadores de la Empresa de Pasajeros llevó sus querellas al plano judicial.
EL DETALLE
Abandono. El espacio donde debía funcionar el taller para los articulados y un parqueadero está copado por unidades dañadas, usadas por los repuestos.