¡Pruebas, el ‘detallito’ olvidado!
Según el gerente del Metro de Quito, las administraciones anteriores no tomaron en cuenta el proceso de preoperaciones. Sin presupuesto para ello, simplemente, no podrá funcionar.
Ya ha habido retrasos. El último definió la fecha de funcionamiento del Metro de Quito en octubre de 2020. Pero faltaba algo importante: el período de preoperaciones, un etapa de prueba de los trenes y del sistema sin pasajeros.
Ayer estaba previsto que el Concejo Metropolitano asigne un presupuesto para esta operación que, a decir de Édison Yánez, gerente de la empresa Metro de Quito, sin este proceso el medio de transporte, uno de los más importantes del país, simplemente no entraría en funcionamiento.
“En el tema de operación del sistema nos encontramos en cero. Solo había consultorías para definir los procesos”, dijo el funcionario.
Las operaciones de los trenes sin usuarios son un paso indispensable. Aunque no fue tomado en cuenta en las planificaciones ni en los presupuestos anteriores.
Es por eso que la sesión del Concejo era clave. Pues se esperaba que el pleno aprobara dicho presupuesto.
CON EJEMPLO
“Va a pasar como el tranvía en Cuenca... un año y no ha podido funcionar”, dijo.
Por su parte la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys) envió una declaración a Jorge Yunda, alcalde de la ciudad. En el documento resalta que la operación instructiva (pre operación) es un paso necesario a la puesta e n s e r vi c i o c omercial de cualquier línea del metro.
“Quito, sin experiencia previa en la operación de met r o , t i e n e p r e v i s t a l a contratación de un operador internacional para realizar el servicio”.
Este período de rodaje sin pasajeros, también denominado marcha en blanco, permitirá conocer a los operarios todos los sistemas de funcionamiento y depurar detalles para que no haya inconvenientes con los usuarios.
“S o n 1 8 s u b s i s t e mas que deben juntarse para probar todos los componentes”, explicó Yánez.
Además, informó que una
empresa extranjera se haría cargo de este proceso, para lo cual se deberá abrir un concurso entre compañías especializadas en funcionamiento de este medio de transporte.
“Alamys nos está apoyando con los conceptos internacionales para que el Concejo pueda tomar la mejor decisión posible”, expresó.
LO QUE HAY
El presupuesto referencial que tiene Metro de Quito para este proceso es de 18 millones de dólares, aunque se ha reajustado a 16 millones.
Eduardo del Pozo, presidente de la Comisión de Presupuesto del legislativo municipal, afirmó que además del rubro contemplado en Concejo, también se le entregaron dos millones de dólares a la empresa para la socialización de la cultura del metro.
“Es importante que la ciudadanía se adapte al sistema integrado de recaudo, todos debemos irnos adaptando”, dijo. El valor asignado por el cabildo sería el de 15 millones de dólares. Rubro que aún debe debatirse en el pleno, puesto que hasta el cierre de esta edición el Concejo Metropolitano no llegó a una resolución, incluso hubo un receso de un par de horas. Yánez dijo que si no se define pronto el tema, la demora en el funcionamiento será significativa.