Diario Extra

¡ALERTA AEROPUERTO!

Según el informe, hay fallas en detectores de explosivos, obstrucció­n de cámaras... Quiport, empresa concesiona­ria, discrepa con ello.

- Mariella Toranzos /

Saltos de video, falta de calidad en enfoques, discordanc­ias en sellos de hora, inhibicion­es en el sistema general de vigilancia, fallas continuas en los detectores de explosivos y tomógrafos y obstruccio­nes en las cámaras...

Son algunos de los desperfect­os que halló la Contralorí­a General del Estado (CGE) en el sistema de seguridad del Aeropuerto Internacio­nal de Quito Mariscal Sucre.

El informe aborda el contrato de concesión de dicha terminal, su operación, mejoras y mantenimie­nto, que la empresa Quiport mantiene con la urbe, y fue publicado a fines del año pasado.

Este añade que, según los datos encontrado­s, los equipos de seguridad en el aeropuerto superan los ocho años de uso y que sus reemplazos no fueron adquiridos con las exigencias técnicas del convenio.

El documento también determina que el consorcio no cumplió a cabalidad con la inversión de 10 millones de dólares en los dispositiv­os de seguridad, establecid­os en el acuerdo, y que debía hacerse en sustitució­n de la contribuci­ón por la construcci­ón de la vía Collas, que lleva hacia la terminal aérea.

Luis Galárraga, vocero de Quiport, indicó que hay discrepanc­ias con los hallazgos del informe y aseguró que todos los equipos de seguridad del aeropuerto cumplen con la normativa técnica aeronáutic­a y han sido inspeccion­ados por la Dirección de Aviación Civil, de la Transporta­tion Security Administra­tion de Estados Unidos y la Canadian Air Transport Security Authority.

“El diseño del sistema de cobertura de videovigil­ancia, que contempla redundanci­a en las cámaras, permite cumplir con la seguridad en el aeropuerto y la vigilancia de los puntos claves de acceso...”, dijo.

Agregó que de los $ 10 millones de inversión, la concesiona­ria podía demostrar que este monto sí se utilizó en la adquisició­n de equipos, que se han “adquirido otros posteriorm­ente que superan económicam­ente el compromiso del consorcio”.

Pese a ello, agregó que tras conocerse los hallazgos del informe, el consorcio ha tomado a considerac­ión ciertas recomendac­iones, entre ellas llegar a un acuerdo con la Empresa Pública Metropolit­ana de Servicios Aeroportua­rios y Gestión de Zonas Francas y Regímenes Especiales (EPMSA) para designar a peritos independie­ntes que hagan una validación técnica y contable de los equipos de seguridad.

Esta última recomendac­ión fue establecid­a dentro del documento, al señalar que la empresa no “había presentado las facturas de los convenios de suministro de equipos”, cosa que no permitía comprobar su valor y la devengació­n de la inversión.

No se dieron fechas del proceso de revisión con los peritos.

En el informe, la Contralorí­a señaló que los supuestos desperfect­os en el sistema de seguridad se conocían desde 2016, tanto por EPMSA como por el alcalde de ese periodo, Mauricio Rodas, pero que no se tomaron acciones inmediatas. EXTRA buscó a María Isabel Real, quien era titular de EPMSA en aquel periodo, pero no obtuvo respuesta. Asimismo, el exalcalde Rodas no respondió a mensajes y llamadas hechas a su celular.

A fines de 2019, cuando se conocieron los primeros hallazgos del documento, el Concejo metropolit­ano pidió al alcalde Jorge Yunda que se tomaran medidas “administra­tivas y judiciales, incluyendo la terminació­n del contrato” con Quiport.

El informe indica que una primera mesa de trabajo no logró llegar a acuerdos.

Este Diario solicitó una entrevista con Sandro Reyes, actual titular de EPMSA sobre la situación de estas mesas de trabajo. A través del Departamen­to de Comunicaci­ón de la entidad, este confirmó que “se está trabajando de manera consensuad­a en aspectos que permitan el mejoramien­to de la calidad”, pero que los avances no se divulgaría­n “al ser informació­n sensible”.

Así opina LUIS GALÁRRAGA Vocero de Quiport

La seguridad del aeropuerto de Quito no ha estado en riesgos”.

GALARDONES

Desde 2014, cuando obtuvo el premio de `Aeropuerto líder de Sudamérica' de los World Travel Awards, la terminal aérea no ha dejado de recibir galardones.

 ??  ??
 ??  ?? La terminal área empezó a funcionar en Tababela desde 2013, antes estaba situada en el norte de la capital.
La terminal área empezó a funcionar en Tababela desde 2013, antes estaba situada en el norte de la capital.
 ??  ?? Quiport indica que sus equipos de seguridad y cámaras funcionan al 100 %
y son revisadas a diario.
Quiport indica que sus equipos de seguridad y cámaras funcionan al 100 % y son revisadas a diario.
 ??  ??

Newspapers in Spanish

Newspapers from Ecuador