Transporte, a la espera de nuevo valor del diésel
El precio de este derivado para tres sectores económicos variará en 3% cada mes y ya no en 5%
El sector de transporte público y pesado está a la expectativa del ajuste al precio del diésel, luego de que el Gobierno modificara el sistema de bandas que usa para fijar los valores de los combustibles.
Mediante Decreto 1222, firmado ayer por el presidente Lenín Moreno, se estableció que el precio del diésel 2 y diésel premium, que se emplea en el sector automotriz variará (al alza o a la baja) en un máximo de 3% cada mes y ya no en un 5% como se venía haciendo desde mayo pasado, cuando se empezó a usar el sistema de bandas de precios para los combustibles.
Se trata de un mecanismo diferenciado que se aplicará desde este 12 de enero del 2021 para el diésel.
En cuanto a las gasolinas extra y ecopaís, el nuevo Decreto mantiene que la variación será de un 5% al mes, como tope, sea al alza o a la baja en función del precio del crudo.
De esta manera, el Gobierno acogió el pedido del sector del transporte público y de carga, que estaba siendo golpeado por incrementos mensuales consecutivos. Incluso, los gremios de transporte de carga habían realizado movilizaciones en sus vehículos en varias provincias el 9 de diciembre pasado para protestar por el aumento del precio del derivado.
De hecho, el precio del diésel se incrementó en un 36% desde mayo pasado. El domingo, la Agencia de Regulación de la Energía había anunciado el nuevo precio que regirá desde el 11 de enero hasta el 10 de febrero. La entidad estableció el valor en USD 1,358 por galón, pero con el nuevo Decreto Ejecutivo los transportistas esperan que se revise el valor.
Luis Felipe Vizcaíno, presidente de la Federación Nacional de Transporte Pesado de Ecuador (Fenatrape), mencionó que la medida del Gobierno fue acordada con el gremio dentro de mesas técnicas.
Sin embargo, pese a que se modificó a la baja el sistema de bandas que afecta al diésel, los transportistas anunciaron que subirán en 12,74% el precio de los fletes que realizan, como una compensación por el alza que tuvo el combustible en estos meses.
Vizcaíno dijo que el aumento de la tarifa se sustenta en un informe técnico que fue presentado al Ejecutivo.
Como ejemplo, dijo que el traslado de arroz entre Guayaquil y Quito, en transporte pesado, cuesta en promedio USD 650, con el incremento del 12,74% el flete subiría unos USD 80.
“Si a esos USD 80 dividimos para 600 quintales de arroz, significa que hay una afectación de 12 centavos por quintal. Y si eso se divide para las 100 libras que traer cada quintal, la afectación no llega ni a una milésima de dólar por libra”, añadió.
El dirigente reiteró que el costo del transporte subirá desde el 12 de enero, aunque las comercializadoras de combustible actualicen los precios del diésel con el nuevo margen establecido en el decreto ejecutivo.
Pero la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador consideró que el nuevo mecanismo para fijar el precio del diésel se deberá aplicar desde el 12 de febrero próximo, porque el Decreto 1222 no cambia la fecha para actualizar los precios de los derivados, que se hace el 11 de cada mes.
“El precio ya está fijado desde el terminal y fija un margen de comercialización, y por lo tanto hay un precio fijo para las estaciones de servicio. A menos que el Estado baje el precio en terminal, las estaciones de servicio bajarán el precio, pero actualmente no es así”, comentó Erazo.
En el Decreto 1222 también se ajustó la fórmula del diésel que usan los camaroneros, atuneros y otras pesquerías, para que el tope de variación también sea del 3% y no del 5% al mes. Para Rafael Trujillo, director de la Cámara Nacional de Pesquería, el cambio no es tan relevante porque la flota no va a recuperar el alza de costos que asumieron en los meses anteriores cuando regía un incremento mensual del 5%.