EL BOTÓN DE PÁNICO ALERTA, PERO EN QUITO
TAXIS. EN LA PLATAFORMA DE LA ANT SE SOLICITA A QUITO LA REVISIÓN DE LAS CÁMARAS. HAY QUIENES CONSIDERAN QUE ESTE TRÁMITE ES CENTRALISTA.
Cuando un botón de pánico se presiona en un taxi la alerta se recibe en Quito, y hasta que comuniquen a Manabí, todo puede pasar.
“Imagínese, eso lo sabemos no desde ahora, todo es desde Quito. Imagínese, allá receptan una llamada si nos van a asaltar o hay alguna anomalía, hasta que llaman aquí al ECU para que se organicen ya nos han matado, y estamos peor ahora con esta inseguridad que vivimos en Ecuador”, manifestó el taxista Amable Tuárez Chávez.
SIN PERSONAL. Nery Macías, presidente de la Asociación de Taxistas de Portoviejo, dijo que por temas financieros el personal que la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) tenía en el ECU 911 para monitorear las llamadas de emergencia del transporte fue retirado. “Es cierto que ha pasado algo en la ANT, pero no este año, sino desde años anteriores. Antes tenían personal en el call center de los ECU 911 del país, había un personal que operaba, pero por presupuesto fue retirado”, indicó.
CÁMARAS. A esto se une que no se sabe a ciencia cierta cuántas cámaras de taxis, de las 1.990 unidades que hay en Portoviejo, están funcionando. Aunque Macías cree que un 70% sí tiene las cámaras en buen estado. Señaló que los taxistas deben acercarse a hacer los mantenimientos a los talleres autorizados. “Están dando la atención, pero los taxistas no van por los recursos económicos, porque los repuestos son caros”, agregó.
Dijo que el trámite para revisar “es sencillo, deben acercarse al taller, por el sistema le sacan el turno para que sean atendidos, pero tienen que llenar un formulario; en la plataforma se hace la solicitud para la revisión, desde Quito la autorizan, pero para mantenimiento y revisión automáticamente les dan”.
CENTRALISMO. Al consultarle si considera centralismo el hecho de que todo deba hacerse a través de Quito, indicó que “no lo veo como centralizado esto, lo veo por falta de recursos que sacaron ese personal”.
Héctor Farfán, miembro del Frente Cívico y defensor de la autonomía, dijo que el sector del taxismo está totalmente desprotegido en tema de seguridad. “El famoso botón de pánico hoy la mayoría de taxistas lo tienen inutilizado. Conozco que tienen que pagar un valor determinado y venir alguien de Quito, tanto así que la señal que emite el que lo tiene habilitado, que llega al ECU 911, va a Quito, ¿y mientras llega a Quito y se determina qué hacer, qué pasó ya con el amigo taxista?”, se preguntó. Recalcó que “eso es centralismo total, necesitamos en Manabí que se descentralicen las instituciones y nosotros elegir nuestro propio destino”.
SIN TALLER. El taxista Tuárez mencionó que “antes de la pandemia, lo hacían en la Unión Provincial de Taxistas, pero ahora no tenemos conocimientos de dónde se hace el mantenimiento”. Cree que la cámara de su taxi funciona, pero “no hay manera de saberlo ya que no podemos aplastar el botón porque si está activo y no hay emergencia nos pueden sancionar”.
Por escrito la ANT informó que “las competencias de las operadoras de taxis las tienen los GAD, sin embargo, la ANT no ha dejado de brindar soporte y monitoreo. Existen talleres autorizados para la instalación, mantenimiento y desinstalación de kits de seguridad a nivel nacional; y para la revisión o reparación, las operadoras deben acudir a un taller autorizado y solicitar el servicio de mantenimiento”.
HASTA QUE LLAMAN AQUÍ AL ECU PARA QUE SE ORGANICEN YA NOS HAN MATADO. ESTAMOS PEOR CON ESTA INSEGURIDAD”