LAS VÍAS DE MANABÍ EN “DESVENTAJA” FRENTE A EL NIÑO

MANTENIMIENTO. LOS PUNTOS CRÍTICOS EN VARIOS SECTORES PODRÍAN DEJAR INCOMUNICADA A LA PROVINCIA DURANTE EL EVENTO CLIMÁTICO.

En Manabí existen varios puntos viales críticos que podrían dejarla incomunicada durante el fenómeno El Niño.

Así lo aseguran expertos, quienes consideran que la provincia está “en desventaja” ante la naturaleza, por la falta de mantenimiento vial durante los últimos años.

José Luis Espinoza, subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), explicó que entre las vías con tramos críticos están la Manta-colisa, Manta-san Mateo-san Lorenzo, Jipijapa-puerto Cayo, Jipijapa-la Cadena, donde hay que hacer bacheo y limpieza de ductos cajón y alcantarillas. Fabricio Villavicencio, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Manabí, enumera otras vías del norte de la provincia, como la que va desde Rocafuerte a El Carmen y la que atraviesa Bahía de Caráquez, Jama y Pedernales. “La inversión de parte del Gobierno Nacional en mantenimiento vial y la construcción de los nuevos puentes, como el de Quimís, ha sido completamente deficiente”, dijo.

INCOMUNICADOS. Villavicencio recalcó que el fenómeno El Niño pone en riesgo la conectividad de Manabí con provincias como Guayas.

“Si vamos hacia el Guayas tenemos la vía a Olmedo, que está en mal estado. Tenemos la vía principal, con el paso obligatorio del puente de Quimís, que de sufrir algún inconveniente quedaríamos incomunicados. La opción sería la Colón-quimís, que se encuentra en condiciones deplorables”, recalcó. “Quedaría la vía a la Costa para poder salir de Manabí, pero en su trayecto Puerto Cayo-salango ya presenta afectaciones por falta de bacheo”, añadió. En este punto, Tomás Sornoza, presidente de la cooperativa interprovincial Jipijapa, destacó que a la vía Jipijapa-portoviejo y al puente Quimís “hasta el momento no se le da el mantenimiento adecuado. Recordemos que con El Niño de 1997 hubo muertes, pero parece que la experiencia no sirve de nada”.

“Las planchas de ese puente prácticamente están deterioradas, se han aflojado, y las variantes que han hecho, como tuberías, no abarcarán la intensidad del agua si pasa algo parecido a lo de 1997”, explicó.

“El deterioro de esa vía es permanente, hoy por hoy nos están cobrando un peaje, pero no se ven obras de mantenimiento. En los sectores de Cerro de Hojas, La Pila, Quimís, Jipijapa, es crítica la situación”, expresó.

EN DESVENTAJA. Villavicencio cree que, ante la cercanía del anunciado fenómeno El Niño, ya no queda tiempo para actuar. “En la actualidad estamos en desventaja frente a la naturaleza. Las autoridades deben buscar opciones viales en caso de que se den interrupciones, ya que en el corto tiempo que queda no será posible ir adelante con los procesos de contratación y ejecución de bacheos, limpieza de cunetas y otras obras de mantenimiento que son tan necesarias en la provincia”, precisó.

“Cada vez más, el tiempo se va aminorando y no hay acciones claras y contundentes frente al peligro que representa este evento climático. Se ha hecho muy poco para hacerle frente”, dijo.

Entre las acciones que él considera necesarias está la intervención de puentes, como el de Lodana, Pabón y Quimís.

“Se debe hacer un auscultamiento rápido de toda la infraestructura vial de la provincia, donde se pueda determinar los puntos más riesgosos y poder actuar para evitar tragedias, especialmente en el tema de los puentes. Evaluar cuáles, por escombros, pudieran estrangular el paso del agua y generar inundaciones y daños en los elementos de protección”, indicó. El subsecretario del MTOP dijo que los puentes Quimís y Lodana son prioridades. Tenía previsto reunirse con el viceministro y los subsecretarios para ver “si ya hay recursos” para su construcción, que estuvo contemplada en los proyectos que el Comité de Reconstrucción planificó con financiamiento del Eximbank de China, antes

KILÓMETROS

TIENE LA RED VIAL DE MANABÍ, SIENDO LA MÁS GRANDE DEL

PAÍS.

de que el ministro César Rohon diga que ya no hay dinero para esto.

Sobre la falta de mantenimiento de los dos puentes bailey en Quimís, Espinoza dijo que ayer se reuniría con funcionarios del Gobierno Provincial

AÑO

EN QUE SE REGISTRÓ EL ÚLTIMO FENÓMENO DE EL NIÑO EN ECUADOR, CON PÉRDIDAS POR $2.882 MILLONES.

de Manabí para afinar un convenio, de manera que la Prefectura se encargue del mantenimiento y de las variantes, donde hay que poner doble riego asfáltico y suavizar las pendientes para el paso de los vehículos pesados.