Una urbe con más rutas para bicicletas, anhelo de ciclistas
En el Día sin Auto se plantean desafíos y promueven eventos para impulsar más espacios para bicis.
Que se vea a la bicicleta como un medio más de transporte, que se respete al ciclista, que se motive a la ciudadanía a pedalear, que se deje respirar y se preserve más al medio ambiente, entre otros, persiguen los organizadores del ciclopaseo guayaquileño Desafío 50K, que este domingo llega a su décima primera edición por el Día Mundial sin Auto.
Por esta fecha, en la que se pide no usar carros privados para evitar la contaminación y la dependencia de los combustibles fósiles no renovables, entidades y grupos civiles hacen campañas y actividades para que la población opte por caminar, andar en bicicleta o en medios de transporte públicos o alternativos (como patinetas).
Una de estas es la del ciclopaseo Desafío 50K, que organiza el Club Ecuador Aventura con la Fundación Corazones en el Cielo y el Instituto Tecnológico Bolivariano (ITB).
El punto de encuentro será en la explanada del estadio Alberto Spencer, a las 07:00. Desde ahí, mañana los ciclistas irán hasta el Puerto Marítimo (av. 25 de Julio), en el sur. Luego retornarán y avanzarán hasta el Malecón Simón Bolívar.
En este último, en la explanada que está entre la noria La Perla y el MAAC (a la altura de las calles Malecón y Loja), se realizará una premiación a ciclistas y un reconocimiento a personalidades y entes que han contribuido con actividades de movilidad sustentable como los ciclopaseos, asegura Luis Sánchez Peralta, presidente del Club Ecuador Aventura.
Él cuenta que el primer ciclopaseo en Guayaquil se dio en abril del 2002, desde Diario EL UNIVERSO (en el sur) hasta el parque de la Kennedy (norte). Aquella jornada y otras fueron apoyadas por el director de ese entonces de este matutino, Carlos Pérez Perasso. Por ello, hoy se le hará un reconocimiento al igual que al Municipio de Guayaquil, por medio de su alcaldesa Cynthia Viteri, y a otras personalidades, dice Sánchez.
Actualmente, en Guayaquil hay más de 20 grupos (con fuerte presencia) que promocionan la cultura de la bicicleta como medio de transporte.
Sánchez y otros ciclistas piden también la conectividad de tramos de ciclovía, como la de la av. del Bombero con la vía a la costa, y que se mantenga la cultura de pedalear, la cual debe ser apoyada por empresas públicas y privadas, que motiven a sus trabajadores a ir en este medio de transporte.
Y de ampliar espacios y contar con una red segura para las ciclovías también habla el urbanista Guillermo Peñalosa, quien hasta ayer visitó Guayaquil para asesorar al Municipio local en temas como movilidad sostenible.
Para él, no basta con pintar la calle para señalizarla y decir que es el espacio para las bicicletas. Habla de una red segura y mínima, que debe ampliarse como en Bogotá, Sevilla.
Sandra Delgado, vicepresidenta de la Fundación Corazones en el Cielo, dice que el Día Mundial sin Auto es una fecha para concienciar también sobre la responsabilidad al manejar o al andar como peatón.
Menciona que según estadísticas nacionales a las que han tenido acceso, más de 2.000 fallecidos en el país en siniestros de tránsito (que pudieron haberse evitado) son peatones, ciclistas y motociclistas.
Michelle Tolozano, del Tecnológico Bolivariano, agrega que de 100 peatones, 52 han tenido un siniestro de tránsito en este año por distractores como usar el celular, maquillarse o comer mientras se maneja.