El 0 % de arancel que se aplicaba a motos eléctricas queda blindado
Antes del acuerdo comercial entre Ecuador y China las motos eléctricas ya no pagaban aranceles, pero ahora con el tratado en vigencia ese beneficio ya no podrá ser eliminado. Importadores resaltan seguridad para invertir más.
La vigencia del acuerdo comercial entre Ecuador y China no solo permite que miles de sus productos ingresen inmediatamente con el 0 % de arancel al mercado ecuatoriano, sino que también consolida la eliminación de impuestos de otras mercaderías que ya ingresaban sin pagar aranceles, pero que corrían el riesgo de volver a subir a través de reformas tributarias, decretos o resoluciones, como el caso de las motos eléctricas.
El Ministerio de Producción informó que el arancel que se cobraba para el ingreso de las motos eléctricas chinas bajaba del 30 % al 0 %, pero importadores y gremios aclararon que esta mercancía ya llegaba con el 0 % de aranceles desde antes de la entrada en vigencia del acuerdo e incluso antes de su negociación.
El exministro Daniel Legarda dijo que cuando se estaba negociando el acuerdo estaba vigente un arancel para la importación de motos eléctricas, por lo que entró en la negociación para bajarlo al 0 % de manera inmediata. “Cuando se negoció no estaba en 0 %, esto fue en una reforma arancelaria. Con el TLC con China se consolida en 0 %, ya no hay posibilidad de subirlo”.
David Molina, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), dijo que de esta manera, a más del beneficio de no volver a incrementar ese arancel, “el TLC con China no tiene incidencia en la importación y comercialización de motos eléctricas, puesto que el arancel es 0 % para todas las motos eléctricas independientemente de donde vengan”.
Sin embargo, para algunos importadores esto les da seguridad para expandir sus inversiones y traer más modelos y marcas. Es el caso de Electro América, que comercializa motos y scooters eléctricas desde el 2020. Andrés Lara, encargado de logística importaciones de la empresa, aseguró que el acuerdo les asegura que el arancel no va a volver a subir y poder invertir con tranquilidad. “Nos da mucha seguridad porque es una inversión muy alta, una de las principales ventajas que tenemos es el tema de los aranceles, porque si no vendríamos a estar compitiendo con unas motos a motor, de las cuales hay de todo tipo. Ese acuerdo nos ayuda a tener unos precios más bajos y poder ayudar al medioambiente”.
Están en Guayaquil, Quito y Cuenca, y proyectan expandirse a Santo Domingo, Manta y otras ciudades.
Algo que les preocupa es el impuesto al valor agregado (IVA). Lara aseguró que además de no pagar aranceles, las motos eléctricas no cancelan IVA, pero tras el alza del IVA del 12 % al 15 % a otros importadores que han traído la misma mercadería que él importa sí les han cobrado IVA. “Estoy trayendo un contenedor de motos eléctricas, la partida arancelaria que usaba ya desapareció”. De pagar IVA al nacionalizar su contenedor calcula que deberá cancelar $ 15.000 adicionales.
Según el director de la Cinae, a lo que se refiere el vocero de Electro América está incluido en el Reglamento a la Ley de Competitividad Energética y no tiene que ver con el nuevo régimen del IVA. En el artículo 84 de la normativa se reconoce como vehículos eléctricos a aquellos que estén sujetos a proceso de homologación y matriculación. “Es por esta disposición legal. Las motos no homologadas deben pagar IVA, pero eso afecta a las motos chiquitas, como los scooters”.
El Servicio de Rentas Internas aseguró que las motos eléctricas tienen tarifa cero de IVA y Lara, que los vehículos que importa son homologados.
El acuerdo con China se firmó en mayo del 2023 y entró a regir el miércoles.
Cuando se negociaba con China el arancel estaba en 30 % y por eso se incluyó.