LATINOAMÉRICA, UN MERCADO CON GRANDES DESAFÍOS PARA AUDI Y SUS AUTOS 100% ELÉCTRICOS
EN 2022, SE COMERCIALIZARON 600 VEHÍCULOS DE ESTE TIPO EN LOS PAÍSES DE LA REGIÓN. ECUADOR Y COSTA RICA FUERON MUY IMPORTANTES PARA LA MARCA.
Francisco Torres, director General de la Oficina Regional de Audi, para Latinoamérica y El Caribe, arribó desde México y expuso a Forbes su mirada sobre el mercado de los países de la región.
¿Cuáles son los objetivos de Audi en América Latina?
Avanzar en la electrificación, conectividad y ofrecer opciones de movilidad eléctrica sustentable. El pilar fundamental de la marca es el servicio de calidad. Capacitamos constantemente a nuestro personal de ventas y posventa, para mejorar la experiencia del cliente en los showroom y en los talleres.
La movilidad eléctrica ya se estableció desde años anteriores, ¿verdad?
Sí, en Europa salimos mucho antes. En América Latina ha sido un trabajo desde el 2019; en Ecuador lo introdujimos en el 2020. Sin embargo, en este país las ventas más importantes fueron en 2022 con 62 eléctricos, de 239 autos Audi en total. El share de las ventas de eléctricos en Ecuador han sido extraordinario. En este país se crecerá de forma importante este 2023 y en la región, lo mismo, apoyar al desarrollo de la movilidad eléctrica y lo que ya mencioné.
¿Cómo mira a la región frente a los consumidores a escala global?
El reto como marca, desde mi punto de vista, es que en los países de América Latina los clientes son muy conocedores, sofisticados; y, sobre todo, muy demandantes. Son personas que viajan y comparan mucho, exigen un alto nivel de servicio, buscan más por su dinero, sobre todo en este segmento premium. Para mantenerlos contentos y cercanos, tenemos este reto: un poco más de esfuerzo.
¿Durante 2022, cuáles fueron las ventas y el posicionamiento?
A escala global, Audi entregó 1’ 614 931 vehículos. Esto fue 3,9% autos menos que en 2021 y esto se debió a problemas de abastecimiento y logístico que se presentaron en la industria automotriz, que no ha permitido satisfacer toda la demanda, que es más alta que la producción. Este año esperamos resolver estos inconvenientes, en buena medida este año, aún tenemos algunos retos por cumplir.
¿Y en cuanto a la comercialización de eléctricos?
En el mundo, entregamos en 2022, más de 118 mil vehículos eléctricos. En Europa, Estados Unidos y Brasil existen penalizaciones para las marcas que no cumplen con cierta huella de carbono, de emisiones. Estamos obligados a canalizar más autos de este tipo en los lugares que menciono.
Sin embargo, hay mercados sorprendes como el de Ecuador, donde es casi la cuarta parte de las ventas, la que corresponde a este tipo de autos Audi. En Estados Unidos, la comercialización de estos vehículos es del 5,7%, lo cual es muy poco.
¿Cuál es el mercado más grande en Latinoamérica?
Costa Rica, donde se empezó antes. El tema para que se desarrolle la movilidad eléctrica exige un ecosistema que favorezca. Es decir, una infraestructura de carga, una sociedad muy consciente del tema ecológico. El precio de la energía tiene que ser competitivo; las distancias entre punto de carga, razonables. Todo se debe combinar. Es saber manejar el mensaje para que el usuario se sume a vivir lo que trae su conducción, como su agilidad, la buena maniobrabilidad, su estabilidad y seguridad son altas, es un auto silencioso, etc.