Ana­li­zan re­gu­lar ven­ta de com­bus­ti­bles en Car­chi

El con­tra­ban­do de com­bus­ti­bles si­gue sien­do una preocupación en la pro­vin­cia del Car­chi.

La Hora Carchi - - PORTADA -

El go­ber­na­dor del Car­chi se mos­tró preo­cu­pa­do por el con­tra­ban­do de com­bus­ti­bles que se re­gis­tra en la fron­te­ra ecua­to­riano-co­lom­bia­na.

La au­to­ri­dad de­nun­ció que exis­ten au­to­mo­to­res li­via­nos que se abas­te­cen en los surtidores de la ca­pi­tal car­chen­se de 40 y has­ta 50 ga­lo­nes, al­go que es inusual, ya que su­pera la ca­pa­ci­dad de al­ma­ce­na­mien­to de un ca­rro de ese ti­po de ci­lin­dra­je.

El re­pre­sen­tan­te del Eje­cu­ti­vo co­men­tó que es­tá ela­bo­ran­do una pro­pues­ta pa­ra que se vuel­va a re­gu­la­ri­zar el ex­pen­dio con cu­pos que no su­peren los diez o do­ce dó­la­res co­mo su­ce­día años atrás.

TULCÁN • Edin Mo­reno, go­ber­na­dor del Car­chi se mos­tró preo­cu­pa­do por el con­tra­ban­do de com­bus­ti­bles que se re­gis­tra en la fron­te­ra ecua­to­riano-co­lom­bia­na. Se es­ti­ma que más de 200 au­to­mo­to­res son uti­li­za­dos pa­ra es­ta ac­ti­vi­dad.

La au­to­ri­dad de­nun­ció que exis­ten au­to­mo­to­res li­via­nos que se abas­te­cen en los surtidores de la ca­pi­tal car­chen­se de 40 y has­ta 50 ga­lo­nes, al­go que es inusual, ya que su­pera la ca­pa­ci­dad de al­ma­ce­na­mien­to de un ca­rro de ese ti­po de ci­lin­dra­je.

Mo­reno va más allá al se­ña­lar in­clu­so las ca­rac­te­rís­ti­cas, mo­de­los y años de los vehícu­los que son usa­dos pa­ra co­me­ter es­te ilí­ci­to que afec­ta a la eco­no­mía na­cio­nal, ya que se tra­ta de car­bu­ran­te sub­si­dia­do.

El re­pre­sen­tan­te del Eje­cu­ti­vo co­men­tó que es­tá ela­bo­ran­do una pro­pues­ta pa­ra que se vuel­va a re­gu­la­ri­zar el ex­pen­dio con cu­pos que no su­peren los diez o do­ce dó­la­res co­mo su­ce­día años atrás.

Reac­cio­nes

Pa­ra Ja­vier Ro­se­ro, mo­ra­dor del sur de la ciu­dad se­ría una me­di­da efec­ti­va, ya que re­sul­ta in­có­mo­do en­lis­tar­se en las lar­gas fi­las pa­ra abas­te­cer­se de ga­so­li­na o dié­sel. “Hay ve­ces que de­be­mos es­pe­rar has­ta me­dia ho­ra pa­ra ac­ce­der al de­ri­va­do”.

Mien­tras que, un re­pre­sen­tan­te de una su­pues­ta aso­cia­ción de ex­pen­de­do­res de ga­so­li­na y dié­sel al mar­gen de la ley, que pi­de re­ser­va so­bre su iden­ti­dad, ma­ni­fes­tó que es­tán cons­cien­tes que es­tán rea­li­zan­do una ac­ti­vi­dad ilí­ci­ta, pe­ro que se ven obli­ga­dos de­bi­do a la fal­ta de fuen­tes de tra­ba­jo.

Re­ve­ló que son 100 fa­mi­lias las que de­pen­den de es­te apa­ren­te ne­go­cio, pe­ro de­nun­ció a probables or­ga­ni­za­cio­nes que uti­li­zan en­tre tres y cua­tro carros por fa­mi­lia pa­ra trans­por­tar los car­bu­ran­tes ha­cia Co­lom­bia.

“Es­pe­ra­mos que el go­ber­na­dor Mo­reno se sen­si­bi­li­ce y no efec­túe una per­se­cu­ción con­tra nues­tras fa­mi­lias pobres”, aco­tó. En­tre tan­to Mo­reno re­cor­dó que las pe­nas son al­tas pa­ra los con­tra­ban­dis­tas sor­pren­di­dos y que no ha­brá per­dón ni ol­vi­do con­tra los re­in­ci­den­tes.

CON­TROL. Ope­ra­ti­vos per­ma­nen­tes rea­li­zan las au­to­ri­da­des en las es­ta­cio­nes de ser­vi­cio, pa­ra con­tro­lar que la ven­ta se reali­ce con nor­ma­li­dad y en las can­ti­da­des per­mi­ti­das.

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