La eliminación de subsidios de gasolinas marcaría precios reales
Analistas coinciden que habrá un impacto en el nivel de precios, pero no será tan alto como una subida del IVA.
Tanto analistas como Gobierno coinciden en que la eliminación de los subsidios de las gasolinas extra y diésel tendrá un impacto en el nivel de precios y en las tarifas del transporte público. Sin embargo, ese impacto será mucho menor que el que hubiera causado una subida del IVA.
Napoleón Santamaría, analista tributario, explicó que el Gobierno tenía solo tres vías prácticas para aumentar los ingresos a corto plazo. Por un lado, la concesión de activos del Estado, donde no ha habido mayores avances. Por otro lado, la subida del IVA, que era la peor opción porque tenía un impacto directo en el poder adquisitivo de las personas. Finalmente, la eliminación del subsidio a los combustibles, que es la menos traumática y que ayudará a sincerar los precios en la economía.
El mayor impacto vendría dado por el diésel utilizado para transporte, debido a que el que se destina a la industria ya está liberado. Incluso, los sectores camaroneros y atuneros mantienen un subsidio parcial de 70 centavos por galón.
Santamaría consideró que, además de los controles oficiales, los ciudadanos deben convertirse en los mejores veedores: “No hay que consumir productos y servicios con precios con ajustes desmedidamente altos, y además hay que denunciarlo”.
Según Juan Sebastián Roldán, secretario particular de la Presidencia, se inició conversaciones con los transportistas sobre la inevitable alza de pasajes. Aseguró que los análisis determinan que el efecto en los precios, sobre todo de productos básicos, será manejable.
Oswaldo Muñoz, economista y experto teoría de precios, comentó que este es el mejor momento para una medida de eliminación de subsidios de combustibles: “Desde hace varios meses hemos tenido inflación muy baja o negativa. Esto ayudará a amortiguar el golpe de la medida. Los subsidios distorsionan la economía y generan precios ficticios”.
El sector empresarial mira también con buenos ojos las medidas adoptadas por el Gobierno.
Ingresos fiscales
Richard Martínez, ministro de Economía, afirmó que los principales efectos colaterales positivos de la eliminación de subsidios son, en primer lugar, el destinar más recursos a inversión pública y protección social; y en segundo, se impide que se sigan yendo varios millones al año a través de contrabando de combustibles a Colombia y Perú: “Hemos actualizado las cifras. Los ingresos totales serán de 1.546 millones de dólares. Ese monto se desglosa en 1.038 millones por el diésel; 363 millones por la gasolina extra; y 143 millones en pago de impuestos que ya no se van en contrabando”.
Fausto Ortiz, exministro de Economía, consideró que la eliminación de los subsidios es el camino correcto y mejorará el ingreso petrolero en presupuesto del Estado: “Los mercados deberían percibir la medida como un efecto similar a la subida del precio del crudo, y por lo tanto, debería bajar el riesgo país. Otro efecto sería el mejoramiento del ambiente empresarial, lo que podría empujar una mayor recaudación de impuestos”.
Tras el Decreto 883, la eliminación de los subsidios a las gasolinas extra y diésel deben regir desde las 00:00 de hoy. La ministra de Gobierno, María Paula Romo confirmó que se realizan operativos para evitar la especulación de los precios de los productos de primera necesidad. Se han mantenido reuniones con gobernadores e intendentes para establecer los parámetros de los controles. "No hay ninguna justificación para que los productos estén a otro precio", indicó Romo.