Fallas en vía Loja-Cuenca
Existen serias complicaciones en la vía panamericana. Se contabilizan más de 21 fallas y daños de gran consideración.
La vía Loja-Cuenca, principalmente el tramo cuya jurisdicción le corresponde a la provincia hasta el cantón Oña, con el pasar de los días y ante la última temporada invernal, presenta varios inconvenientes en la calzada que dificulta la circulación con normalidad, especialmente en la noche. Ya se han presentado algunos accidentes de tránsito, lo que preocupa a los conductores que circulan a diario por esta arteria.
Jaime González, conductor del cantón Saraguro, manifestó que la vía está en mal estado desde la salida del cantón hacia Loja, a pocos minutos hay tres fallas de gran magnitud, luego existen dos deslaves que también inhabilitan un carril de circulación. Más arriba, a unos 10 minutos, existen otras dos fallas geológicas, que las autoridades no toman cartas en el asunto, y hasta la fecha ya se han presentado averías en los automotores.
Posteriormente, según el ciudadano, hay otras fallas en la parroquia San Lucas, allí en uno de los tramos la vía se quedó sin un carril de circulación, lo que ha provocado algunos accidentes de tránsito. De igual forma se contabilizan otros daños en la parroquia Santiago, sector Cenen y en la llegada a Loja. “Al inicio hace unos dos años eran pocas las fallas, ahora se contabilizan más, creo que las lluvias han hecho que se dañe más la vía”, recalcó.
Para Eduardo Orellana, subsecretario Zonal 7 del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), expresó que en verdad se han contabilizado un sinnúmero de fallas geológicas en la vía E35 Loja-Saraguro-Oña, cuya competencia la tiene la provincia de Loja. “Viendo la gravedad de la situación en el sector de Saraguro, donde hace algunos meses se presentó un deslave de gran magnitud, ahora se procedió a la limpieza del material en el sector de Yarimala”, reveló.
Luego, según el Subsecretario, intervendrán en el sector de San Vicente en el plazo de 12 días, en los cuales concluirán con las tareas. “En el resto de la vía, hay puntos críticos por caída de muros, alcantarillas y cunetas colapsadas y hundimientos de calzada, lo cual ya se ha levantado la información y se presupuestó un recurso, diagnóstico que ya fue remitido a planta central para que designe el respectivo dinero”, relató.
La intervención deberá ser contratada a alguna empresa para que realice la intervención total. Se requieren de cerca de 3 millones de dólares, recursos que lo debe disponer la institución, desde lo nacional para dar solución a 21 puntos críticos de gran magnitud. “Es una vía que requiere la intervención inmediata, considerando el número de vehículos que circulan por esta arteria de forma diaria”, refirió.