La FIA aprueba cambios reglamentarios para el Mundial de F1
El Consejo Mundial del Deporte del Motor aprobó ayer en París, bajo la dirección del presidente de la FIA, Jean Todt, los cambios reglamentarios que introducirá para el Mundial de Fórmula Uno en 2019, cuyo calendario provisional fue ratificado. Los pilotos solo podrán adelantar después de un período de coche de seguridad una vez que hayan cruzado la línea de meta. Antes se permitía hacerlo en una línea llamada de Safety Car. Los equipos serán los responsables de la revisión inicial de sus monoplazas y deberán declarar si sus coches cumplen con todas las normas de seguridad reglamentarias.
EFE
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fin de semana en el que aspiran, en el circuito propiedad de Toyota, reforzar su liderato con una nueva victoria en el WEC (por sus siglas en inglés).
En carrera
Alonso marcó la vuelta rápida de la jornada, con su TS050 Hybrid, durante el segundo entrenamiento libre. Cubrió los 4.563 metros de la pista situada a pies del Monte Fuji, el pico más alto de Japón (3.776 metros), en un minuto, 23 segundos y 973 milésimas, un segundo y 95 milésimas menos que el tiempo del otro Toyota, que pilotan el japonés Kamui Kobayashi, el inglés Mike Conway y el argentino José López.
Un equipo que, asimismo por irregularidades en el fondo plano de su vehículo, también quedó descalificado en Silverstone, donde acabó segundo una prueba cuya victoria le fue concedida finalmente al Rebellion Racing del estadounidense Gustavo Menezes, el suizo Mathias Beche y el francés Thomas Laurent.
Tras ser declarado vencedor en Inglaterra, el Rebellion le arrebató el segundo puesto en la general del Campeonato a Kobayashi, Conway y ‘Pechito’, que también habían secundado al equipo de Alonso en las dos primeras carreras del campeonato.
EL DATO
El Rebellion se quedó a un segundo y 724 milésimas del mejor crono del día de Alonso.