Ciudadanía asegura que son más de dos semanas sin transporte, esto perjudica aún más su economía.
A pesar de la queja de un sinnúmero de ciudadanos que deben trasladarse desde los diferentes cantones de la provincia hasta el centro de Ambato, y luego de 18 días de que varios cantones han pasado a semáforo amarillo el tema del transporte intercantonal aún no tiene salida.
Desacuerdos, divergencias y sobre todo la preocupación por las exigencias estrictas de los protocolos que deben cumplir tanto las operadoras como los COEs cantonales, han sido los mayores problemas para que la reactivación del transporte público entre cantones de Tungurahua no despegue.
Problemas
Entre los protocolos establecidos por el COE Nacional para la transportación interprovincial y que acoge también al transporte intercantonal, constan que los cantones deben contar con terminales terrestres o sitios de transferencia de pasajeros, en los mismos se tiene que instalar lavamanos, contar con gel o alcohol y toallas de papel.
Además, pasajeros, choferes, ayudantes y personal de las terminales se les tomará la temperatura, antes de entrar.
Las personas ingresarán solo para la compra de boletos y para el embarque, para lo cual las operadoras deben disponer de un sistema de boletería.
Los buses viajarán sin exceder el 50% de su capacidad de pasajeros sentados. En los asientos libres irá un adhesivo.
También se indica que las unidades no pueden recoger pasajeros en el camino, para lo cual se colocará sellos a la salida de las terminales, entre otros lineamientos.
Preocupación
Estas exigencias han generado la preocupación de todos los actores de la transportación, ya sean usuarios, transportistas e incluso autoridades seccionales.
José Morales, alcalde de Quero, manifestó que se han presentado los protocolos de acuerdo a un modelo enviado desde Quito, sin embargo, considera que es muy complejo establecer, por ejemplo, un terminal terrestre cerrado para controlar la salida y arribo de pasajeros, un modelo ajeno a la realidad de cada localidad.
“Muchos de los cantones no tenemos una terminal terrestre y tampoco se puede invertir un millón y medio de dólares para la construcción del mismo”, dijo, al tiempo de explicar que en Quero se tiene dos cooperativas de buses que llegan cada media hora y se estacionan en una calle donde ya han adecuado y señalizado.
Héctor Marfetán, representante de la Cooperativa Cevallos Quero, manifestó que su preocupación radica en que son exigencias que no se pueden cumplir, sobre todo las operadoras pequeñas que sirven únicamente desde Ambato a los cantones.
Según el transportista se está exigiendo que en el centro de transferencia del mercado América se ponga boletería. “Con un pasaje de 0,45 dólares pretender que se ponga boletería que significa inversión de personal, sistema operativo y más, luego de tres meses de no trabajar es impensable”, dijo.
Marfetán, además, aseguró que otra de las exigencias que se tornan conflictivas es la colocación del sello, puesto que se busca que los buses intercantonales se asemejen a los interprovinciales, es decir que tomen pasajeros en el centro de transferencia del mercado América y con ellos llegue a su destino en los cantones, es decir sin recoger pasajeros.
“Hemos pedido que por lo menos nos dejen tomar pasajeros en el mercado Mayorista y Huachi Chico, de lo contrario los usuarios simplemente optarán por el transporte informal que hoy ha crecido y no han dado solución”, comentó.
Autoridades
Se solicitó un pronunciamiento a la Dirección Provincial de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), sin embargo, hasta el cierre de la edición no se tuvo una respuesta, a pesar de que el pasado martes mantuvieron una reunión donde se aseguraba tomaron resoluciones.
Miguel Herrera, coordinador de Terminales de la Municipalidad de Ambato, aseguró que en efecto el tema lo gestiona la ANT y que desde la coordinación de terminales se tiene ya establecidos los protocolos en los diferentes centros de transferencia a donde llegan los buses de los cantones.
Además, manifestó que los lineamientos son claros y que se establecieron desde el COE Nacional, pero lo que está haciendo es solamente cumplir con la normativa vigente desde el 2018, donde ya se establecen estos parámetros y ahora se busca el cumplimiento estricto por la pandemia.