ﻣﻴﻨﺎﺀ ﺍﻹﺳﻜﻨﺪﺭﻳﺔ ﻳﺘﺄﻫﺐ ﻟﻄﺮﺡ 3 ﻣﺸﺮﻭﻋﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻘﻄﺎﻉ ﺍﻟﺨﺎﺹ

ﻋﻠﻤﺖ »اﻟﻤﺎل« أن وزارة اﻟﻨﻘﻞ ﺗُﺠﻬﺰ ﻟــﻄــﺮح 3 ﻣـــﺸـــﺮوﻋـــﺎت ﻛــﺒــﺮى ﺑﻤﻴﻨﺎء اﻹﺳـﻜـﻨـﺪرﻳـﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﺜﻤﺮى اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص، ﻟﺘﻮﻟﻰ أﻋﻤﺎل اﻹدارة واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ، وﻓﻘﺎ ﻟﺘﺼﺮﻳﺤﺎت ﻣﺼﺎدر ﻣﻄﻠﻌﺔ.

وﺗﺸﻤﻞ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت اﻟﻤﺰﻣﻊ ﻃﺮﺣﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ، ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺼﺐ اﻟﺠﺎف اﻟﻨﻈﻴﻒ ﺑﻤﻴﻨﺎء اﻟﺪﺧﻴﻠﺔ، واﻟﺘﻰ ﻳﺠﺮى ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﺣﺎﻟًّﻴﺎ، وﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺮر أن ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻌﺎﻗﺪ ﻓﻰ 23 ﻳﻮﻟﻴﻮ اﻟﻤﺎﺿﻰ ﺑﻴﻦ وزارة اﻟﻨﻘﻞ وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺳﻼﺳﻞ اﻹﻣﺪاد اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ. وﻳـﺼـﻞ ﻃـــﻮل أرﺻــﻔــﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ إﻟـﻰ

1150 ﻣﺘًﺮا وﻋﻤﻖ 15 ﻣﺘًﺮا، وﻇﻬﻴﺮ ﺧﻠﻔﻰ 300 أﻟﻒ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ، ﻛﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺮﺻﻴﻒ اﺳﺘﻘﺒﺎل 4 ﺳﻔﻦ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ ﺑﻮاﻗﻊ 240 ﻣﺘﺮا ﻟﻜﻞ ﺳﻔﻴﻨﺔ.

وﻳﺴﺘﻬﺪف أن ﻳﺤﻘﻖ اﻟﻤﺸﺮوع ﻃﺎﻗﺔ اﺳﺘﻴﻌﺎﺑﻴﺔ ﻟﻤﻴﻨﺎء اﻟﺪﺧﻴﻠﺔ ﺑﺤﺠﻢ ﻳﺘﺮاوح ﻣﻦ 6 إﻟﻰ 7 ﻣﻼﻳﻴﻦ ﻃﻦ ﺳﻨﻮﻳﺎ، ﺑﺨﻼف اﻟﻤﺘﺪاول ﺣﺎﻟﻴﺎ واﻟﺒﺎﻟﻎ 10 ﻣﻼﻳﻴﻦ ﻃﻦ.

وﺗﻌﻮل ﻫﻴﺌﺔ ﻣﻴﻨﺎء اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟــﻤــﺸــﺮوع ﻟـﻴـﻜـﻮن اﻧــﻔــﺮاﺟــﺔ ﻷرﺻـﻔـﺔ اﻟـﺤـﺒـﻮب ﺑﻤﻴﻨﺎء اﻟـﺪﺧـﻴـﻠـﺔ، ﺧـﺎﺻـﺔ أن ﻫﻨﺎك اﻧﺨﻔﺎﺿﺎ ﻓﻰ ﺣﺠﻢ اﻷرﺻﻔﺔ اﻟﺘﻰ ﺗﺴﺘﻘﺒﻞ اﻟﺴﻔﻦ.

ﻛﻤﺎ أﻧـﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺮر أن ﺗﻄﺮح وزارة اﻟﻨﻘﻞ ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺼﺐ اﻟﺠﺎف ﻏﻴﺮ اﻟﻨﻈﻴﻒ

ﺑﻤﻴﻨﺎء اﻟﺪﺧﻴﻠﺔ، واﻟـــﺬى ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﺣــﺎﻟــﻴــﺎ، ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ إﺟـﻤـﺎﻟـﻴـﺔ 1.6 ﻣﻠﻴﺎر ﺟﻨﻴﻪ، وﺗﺸﻤﻞ رﺻﻴﻒ ﺑﻄﻮل 540 ﻣﺘًﺮا، وﺑﻌﻤﻖ ﻳﺼﻞ إﻟـﻰ 16 ﻣﺘﺮا، وﺑﻤﺴﺎﺣﺔ ﺗﺒﻠﻎ 188 أﻟــﻒ ﻣـﺘـﺮ، وﺳﻴﻜﻮن ﻗـــﺎدرا

ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻘﺒﺎل ﺳﻔﻴﻨﺘﻴﻦ ﺑـﻄـﻮل 240 ﻣﺘﺮا، وﻳﺴﺘﻬﺪف اﻟﻤﺸﺮوع زﻳﺎدة اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻻﺳﺘﻴﻌﺎﺑﻴﺔ ﻟــﺘــﺪاول وﺗـﺨـﺰﻳـﻦ ﺑﻀﺎﺋﻊ اﻟـﺼـﺐ ﻏﻴﺮ اﻟﻨﻈﻴﻒ ﺑﻤﻴﻨﺎء اﻟﺪﺧﻴﻠﺔ ﺑﻮاﻗﻊ 3 2.5- ﻣﻼﻳﻴﻦ ﻃﻦ ﺳﻨﻮًّﻳﺎ.

وﺗﻘﻮم ﺷﺮﻛﺔ ﻗﺎﺻﺪ ﺧﻴﺮ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻻت ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ اﻷﻋﻤﺎل اﻹﻧﺸﺎﺋﻴﺔ، ﺑﺎﻟﺘﻮازى ﻣﻊ ﺗﻮﻟﻰ ﺷﺮﻛﺔ اﻟﻜﺮاﻛﺎت اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻷﻋـﻤـﺎل اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﺘﻜﺮﻳﻚ، وﻳﺘﻀﻤﻦ اﻟﻤﺸﺮوع إﻧﺸﺎء رﺻﻴﻒ ﺑﻄﻮل

320 ﻣﺘًﺮا، وﻋﻤﻖ 20 ﻣﺘًﺮا، وﺗﺘﺠﺎوز إﺟﻤﺎﻟﻰ اﻟﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺘﺨﺰﻳﻨﻴﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ

100 أﻟﻒ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ.

ﻛـﻤـﺎ أﻧـــﻪ ﻣــﻦ اﻟـﻤـﻘـﺮر أن ﻳـﺘـﻢ ﻃـﺮح ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺮﻛﺎب اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ، وذﻟﻚ ﺑﻌﺪ ﻋﺪم اﺳﺘﻜﻤﺎل اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻟﻠﻤﻘﺎوﻻت واﻟﺘﻮرﻳﺪات اﻟﻌﺎﻣﺔ، ﺗﻌﺎﻗﺪﻫﺎ ﻣﻊ ﻫﻴﺌﺔ اﻟـﻤـﻴـﻨـﺎء، وﻛـــﺎن ﻣــﻦ اﻟـﻤـﻘـﺮر أن ﺗﻘﻮم اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﺘﺠﻬﻴﺰ وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻟﻔﺘﺮة

15 ﻋﺎﻣﺎ. ﻛﺎن وزﻳـﺮ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻛﺎﻣﻞ اﻟﻮزﻳﺮ، ﻗﺪ دﻋﺎ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻠﺪﺧﻮل ﻓﻰ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺸﺮوﻋﺎت ﺑﺎﻟﻤﻮاﻧﺊ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ، ﻣﻮﺿﺤﺎ أﻧﻪ ﺗﻼﺣﻆ ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻷﺧﻴﺮة أن ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت أﺟﺎﻧﺐ.

وأوﺿـــﺢ أﻧــﻪ ﻳﺮﺣﺐ ﺑـﺪﺧـﻮل ﺷﺮﻛﺎت ﻣﺼﺮﻳﺔ، أو ﺑﺎﻟﺘﺤﺎﻟﻒ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﻄﺎت ﺟــﺪﻳــﺪة ﺳــــﻮاء ﻓــﻰ ﻧــﺸــﺎط اﻟــﺤــﺎوﻳــﺎت أو اﻟـﺼـﺐ اﻟـﺠـﺎف اﻟﻨﻈﻴﻒ أو اﻟﺼﺐ اﻟﺴﺎﺋﻞ، ﻣﺆﻛﺪا أن اﻟﺪوﻟﺔ ﺗﺤﻤﻠﺖ ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻟﻤﺤﻄﺎت وﻳﺒﻘﻰ ﻋﻨﺼﺮ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ.