»ﻣﺮﺘﻭ ﺍﻷﻧﻔﺎﻕ« ﺗﻘﻴﻢ 6 ﻛﻴﺎﻧﺎﺕ ﺗﺘﻨﺎﻓﺲ ﻋﻠﻰ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻴﺔ ﻟﺨﻂ »ﺣﻠﻮﺍﻥ – ﺍﳴﺮﺝ«

ﻣﻨﻬﺎ 3 ﻣﺤﻠﻴﺔ

ﺗﻌﻜﻒ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻹدارة وﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺘﺮو اﻷﻧﻔﺎق -اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟـــﻮزارة اﻟﻨﻘﻞ - ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻴﻴﻢ 6 ﻛﻴﺎﻧﺎت ﻣﺤﻠﻴﺔ وﻋﺎﻟﻤﻴﺔ ﺗﺘﻨﺎﻓﺲ ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ أﻋﻤﺎل ﺻﻴﺎﻧﺔ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﻠﺨﻂ اﻷول ﻟﻤﺘﺮو »ﺣﻠﻮان – اﻟﻤﺮج«.

ﻗﺎﻟﺖ ﻣﺼﺎدر ﻣﻄﻠﻌﺔ إن ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﻜﻴﺎﻧﺎت ﺗﺘﻮزع ﺑﻮاﻗﻊ 3 ﻋﺎﻣﻠﺔ ﻓﻰ اﻟﺴﻮق اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ وﻣﺜﻠﻬﺎ أﺟﻨﺒﻴﺔ، إﺣﺪاﻫﻢ أﻟﻤﺎﻧﻴﺔ واﻷﺧـﺮﻳـﺎن ﻓﺮﻧﺴﻴﺘﺎن، ﻻﻓﺘﺔ إﻟﻰ أﻧﻪ ﺟﺎر ﻓﺤﺺ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻌﻄﺎءات اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ وﻓﻘﺎ ﻟﻀﻮاﺑﻂ دﻗﻴﻘﺔ.

وأوﺿﺤﺖ أن اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ﻟﻠﻤﺸﺮوع ﺗﺘﺠﺎوز 400 ﻣﻠﻴﻮن ﺟﻨﻴﻪ، ﺳﺘﻮﻓﺮﻫﺎ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻹدارة وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺘﺮو ﻣﻦ ﻣﻮاردﻫﺎ اﻟﺬاﺗﻴﺔ، ﻣﺸﻴﺮة إﻟﻰ أﻧﻪ ﻳﺴﺘﻬﺪف أن ﻳﺘﻢ إﻃﻼق اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻰ اﻟﻤﺸﺮوع ﺧﻼل اﻟﺮﺑﻊ اﻷول ﻣﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﻤﻘﺒﻞ.

وذﻛـــﺮت أن اﻟـﻬـﺪف ﻣـﻦ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺗﻠﻚ اﻷﻋــﻤــﺎل، ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟـــﻘـــﺪرة اﻟـﻔـﻨـﻴـﺔ ﻟـﻸﻧـﻈـﻤـﺔ اﻹﻟـﻜـﺘـﺮوﻧـﻴـﺔ ﻟـﺘـﺘـﻨـﺎﺳـﺐ ﻣﻊ اﻟﻘﻄﺎرات اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟﺘﻰ ﺳﺘﺘﺴﻠﻤﻬﺎ »اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻹدارة اﻟـﻤـﺘـﺮو« ﻗﺮﻳﺒﺎ ﻣـﻦ »أﻟـﺴـﺘـﻮم« اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ، اﻷﻣــﺮ اﻟـﺬى ﻳﺴﻬﻢ ﻓﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺰﺣﺎم ﻋﻠﻰ اﻷرﺻﻔﺔ، وﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﺴﺘﻮى إﺟــﺮاءات اﻷﻣـﺎن ﺑﻤﺤﻄﺎت ﺧـﺮوج ودﺧـﻮل اﻟﺮﻛﺎب، إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺧﻔﺾ ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ، ﻣـﺎ ﺳﻴﻜﻮن ﻟﻪ ﻣﺮدود ﻋﻠﻰ ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ.

وواﻓﻖ ﻣﺠﻠﺲ اﻟﻮزراء ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻓﺒﺮاﻳﺮ اﻟﻤﺎﺿﻰ ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺎﻗﺪ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻘﻮﻣﻴﺔ ﻟﻸﻧﻔﺎق ﻣـﻊ ﺷﺮﻛﺔ أﻟﺴﺘﻮم اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ، ﻟﺘﺼﻨﻴﻊ وﺗــﻮرﻳــﺪ 55 ﻗــﻄــﺎرا ﻟﺨﻂ »ﺣــﻠــﻮان – اﻟـﻤـﺮج« ﺑﻘﻴﻤﺔ 776.9 ﻣﻠﻴﻮن ﻳﻮرو، ﺷﺎﻣﻠﺔ أﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻟﻤﺪة 8 ﺳـﻨـﻮات ﻣـﻊ ﺗـﻮرﻳـﺪ ﻣـﻌـﺪات اﻟـﻮرﺷـﺔ اﻟـﻼزﻣـﺔ ﻹﺻـﻼح اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻤﺘﺤﺮﻛﺔ.

وﻳﺄﺗﻰ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻗﺮض ﺗﻮﻓﺮه اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ، ﺗﺒﻠﻎ ﻣﺪﺗﻪ 40 ﻋﺎﻣﺎ، ﻣﻨﻬﺎ 15 ﻋﺎﻣﺎ ﻓﺘﺮة ﺳﻤﺎح، و52 ﺳﻨﺔ ﻓﺘﺮة ﺳﺪاد.

وﻳﺒﻠﻎ إﺟﻤﺎﻟﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﺴﺎﻫﻤﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻓﻰ ﺗﻤﻮﻳﻞ اﻟﺼﻔﻘﺔ ﻣﻠﻴﺎرا 183و ﻣﻠﻴﻮن ﺟﻨﻴﻪ، إذ ﺗﻘﺪر ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﻜﻮن اﻟﻤﺤﻠﻰ ﻓﻰ اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﺑﻨﺤﻮ %13.3 ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ ﻣﺼﻨﻊ »ﺳﻴﻤﺎف«.

وﺑﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺨﻂ ﻋﺎم 1987 وﻳﻤﺘﺪ ﺑﻄﻮل 44 ﻛﻢ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺔ ﺣﻠﻮان ﺣﺘﻰ اﻟﻤﺮج اﻟﺠﺪﻳﺪة، وﻳﺘﻢ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻳﻮﻣﻴﺎ ﺑﻤﺘﻮﺳﻂ 480 رﺣﻠﺔ ﻳﻮﻣﻴﺎ، ﻋﺒﺮ 58 ﻗـﻄـﺎرا، ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻗﺼﻮى ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ 80 ﻛﻢ/ﺳﺎﻋﺔ.

وأﺷـﺎرت اﻟﻤﺼﺎدر إﻟﻰ أن ﻓﺘﺮة ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺻﻴﺎﻧﺔ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﺨﻂ رﺑﻤﺎ ﺗﺴﺘﻐﺮق 24 ﺷﻬﺮا ﻣﻦ ﺑﺪاﻳﺔ اﺳﺘﻼم اﻟﻤﻮاﻗﻊ، ﻻﻓﺘﺔ إﻟﻰ أن اﻷﻋﻤﺎل ﺳﺘﺘﻢ ﺑﺎﻟﺘﺰاﻣﻦ ﻣﻊ اﺳﺘﻤﺮار ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻴﻮﻣﻰ ﻟﻠﻤﺮﻓﻖ.