ﺣﻮﺍﻓﺰ ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﳴﻼﺣﻴﺔ ﺗﺴﺤﺐ ﺍﻟﻜﻮﺍﺩﺭ ﺍﳴﺪﺭﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﳴﺤﻠﻴﺔ
ﺗﻌﺎﻧﻰ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﻮﻗﺖ اﻟـﺤـﺎﻟـﻰ ﻣـﻦ ﻫـﺠـﺮة اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟـﺤـﺎوﻳـﺎت اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة اﻟـﺘـﻰ ﺗـﻢ إﻧﺸﺎﺋﻬﺎ ﻣﺆﺧﺮا واﻟﺘﻰ أﺻﺒﺤﺖ ﺗﺘﻮﻟﻰ إدارة ﺗﺸﻐﻠﻴﻬﺎ ﺷﺮﻛﺎت ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ.
وﺣـــﺬر ﻣـﺠـﻤـﻮﻋـﺔ ﻣــﻦ ﺧــﺒــﺮاء اﻟﻠﻮﺟﺴﺘﻴﺎت واﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺤﺮى ﻣﻦ ﻋﻮاﻗﺐ اﺳﺘﻤﺮار اﻟﺼﺮاع ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﺮﻓﺔ ﺑﻌﺪ اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﺑﻨﺎء اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺑﺎﻟﻤﻮاﻧﺊ إذ ﺗﻌﺪ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ أزﻣــﺔ ﻣﺮﺗﻘﺒﺔ ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ.
أﻛــﺪ اﻟـﺨـﺒـﺮاء ﻋﻠﻰ ﺿـــﺮورة إﺗـﺎﺣـﺔ اﻟﺘﺪرﻳﺐ اﻟـﻤـﺴـﺘـﻤـﺮ وﻓــﺘــﺢ ﻓــــﺮص اﻟـــﺘـــﺪرﻳـــﺐ ﺑـﺸـﺮﻛـﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ أﺳﻮة ﺑﺎﻟﺨﺎﺻﺔ وﻛﺬﻟﻚ ﻓﺘﺢ ﺑﺎب اﻟﺘﻌﺎﻗﺪات ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ اﻟﺨﻠﻞ اﻟـﺬى ﻗﺪ ﻳﻨﺘﺞ ﻓﻰ وﻇﺎﺋﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﺑﺸﺮﻛﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت ﺣﻴﺎل اﻧﺘﻘﺎل اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺔ ﻷﺧﺮى.
ﻗـــﺎل اﻟــﻠــﻮاء ﻣﺤﻤﺪ ﻋـﺒـﺪ اﻟــﻘــﺎدر ﺟـــﺎب اﻟﻠﻪ رﺋـﻴـﺲ ﻣﺠﻠﺲ إدارة ﺷـﺮﻛـﺔ ﺑﻮرﺳﻌﻴﺪ ﻟـﺘـﺪاول اﻟﺤﺎوﻳﺎت واﻟﺒﻀﺎﺋﻊ إﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ﻣﻊ زﻳﺎدة ﻋــﺪد ﻣﺤﻄﺎت اﻟـﺤـﺎوﻳـﺎت اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة ﺑﺎﻟﻤﻮاﻧﺊ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ »ﺑﺸﺮاﻛﺔ أﺟﻨﺒﻴﺔ« أن ﻳﺤﺪث ﺻﺮاع ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺤﺘﺮﻓﺔ ﻷن ﺑﻌﺾ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﺸﻐﻠﻲ اﻷوﻧﺎش وﺳﺎﺋﻘﻰ اﻟـﺠـﺮارات ﺗﺤﺘﺎج وﻗـﺖ ﻃﻮﻳﻞ ﻟﻠﺘﺪرﻳﺐ ﻋﻠﻴﻬﺎ وﻋﻠﻴﻬﺎ ﺣﺠﻢ ﻃﻠﺐ ﻣﺮﺗﻔﻊ.
وﻟﻔﺖ إﻟﻰ أن اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺠﺪﻳﺪة ﺗﺤﺘﺎج ﻣﺜﻞ ﻫـﺬه اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﺘﻰ ﻻ ﺗﻜﻮن ﺟﺎﻫﺰة وﻣﺘﻮﻓﺮة ﺑﺎﻟﺴﻮق اﻟﻤﻼﺣﻴﺔ ﻧﻈﺮا ﻟﻄﺒﻴﻌﺔ وﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻜﺎدر اﻟﺬى ﻳﺆدﻳﻬﺎ، ﻛﻤﺎ أن اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﺣـﺎﻟـﻴـﺎ ﺗـﻌـﺎﻧـﻰ ﻋـﺠـﺰ ﻓــﻰ ﺑـﻌـﺾ اﻟـﻤـﻬـﻦ اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ.
وأﺷﺎر ﺟﺎب اﻟﻠﻪ إﻟﻰ أﻧﻪ ﺗﻢ ﻧﻘﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺨﺎوف ﻟﻠﻔﺮﻳﻖ ﻛﺎﻣﻞ اﻟﻮزﻳﺮ وزﻳﺮ اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻰ ﻇﻞ اﻟﺘﻮﺳﻊ ﻓــﻰ ﻣﺤﻄﺎت اﻟــﺤــﺎوﻳــﺎت اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة ﺧـﺎﺻـﺔ ﻣﻊ ﺗــﺰاﻳــﺪ إﺟـــــﺮاءات ﺳـﺤـﺐ اﻟـﻌـﻤـﺎﻟـﺔ ﻟـﻴـﺲ ﻓﻘﻂ ﻣـﻦ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ اﻟـﺨـﺎﺻـﺔ وﻟـﻜـﻦ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺠﺪﻳﺪة وﺑﻌﻀﻬﺎ.
ﻃــــﺎﻟــــﺐ ﺟــــــﺎب اﻟــــﻠــــﻪ ﺑـــــﺈﻋـــــﺪاد ﻣــﺨــﻄــﻂ ﺗﺪرﻳﺒﻲ ﻳﺘﻀﻤﻦ اﻟﺴﻤﺎح ﺑﻔﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻠﺸﺮﻛﺎت اﻟـــﺤـــﺎوﻳـــﺎت واﻟــﺘــﻮﻛــﻴــﻼت اﻟــﻤــﻼﺣــﻴــﺔ اﻟـﺘـﺎﺑـﻌـﺔ ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ اﻟﻘﺎﺑﻀﺔ ﻟﺘﺪرﻳﺐ اﻟﺸﺒﺎب ﺑﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻣﻊ اﻷﻛﺎدﻳﻤﻴﺔ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ وﻣﻌﻬﺪ ﺗﺪرﻳﺐ اﻟﻤﻮاﻧﺊ، ﻻﻓﺘﺎ إﻟﻰ أن دوﻟﺔ اﻟﻤﻐﺮب اﺳﺘﻌﺎﻧﺖ ﺑﻌﻤﺎﻟﺔ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ ﻟـﺘـﺪاول اﻟﺤﺎوﻳﺎت ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أول ﻣﺤﻄﺔ ﻧﻔﺬﺗﻬﺎ ﻣﻤﺎ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﻣﻬﺎرة اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ اﻟﻤﺼﺮﻳﻴﻦ.
ﺗـﺎﺑـﻊ أﻧــﻪ ﻻﺑــﺪ ﻣـﻦ ﻗـﻴـﺎم ﺷـﺮﻛـﺎت اﻟﻤﻘﺎوﻻت واﻟﺘﻮﻛﻴﻼت ﺑﻔﺘﺢ ﻓــﺮص اﻟـﺘـﺪرﻳـﺐ ﻟﻠﺨﺮﻳﺠﻴﻦ اﻟﺠﺪد إذ أن اﻟﻜﻴﺎﻧﺎت اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ﻻ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺗﺤﻤﻞ ﻧﻔﻘﺎت اﻟﺘﺪرﻳﺐ ﺑﻤﻔﺮدﻫﺎ.
وﻧﻔﻰ اﻟـﻠـﻮاء رﻓﻴﻖ ﺟـﻼل اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬى ﻟﺸﺮﻛﺔ دﻣﻴﺎط ﻟﺘﺪاول اﻟﺤﺎوﻳﺎت واﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ﺗﻠﻘﻴﻪ
أﻳﺔ ﻃﻠﺒﺎت ﺑﺎﻟﺘﺤﻮل ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﺑﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ وﺟﻮد ﻣﺤﻄﺔ ﺣﺎوﻳﺎت ﺟﺪﻳﺪة ﺑﺸﺮاﻛﺔ أﺟﻨﺒﻴﺔ ﻣﻘﺮر اﻓﺘﺘﺎﺣﻬﺎ ﻗﺮﻳﺒﺎ ﺑﻤﻴﻨﺎء دﻣﻴﺎط.
وأﺷــﺎر إﻟـﻰ أن ﻫﻨﺎك ﺗﻌﺎوﻧﺎ ﻣـﻊ اﻷﻛﺎدﻳﻤﻴﺔ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻟﺮﻓﻊ ﻛﻔﺎءة وﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﺄﻫﻴﻞ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﺑﺎﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﺘﻼءم ﻣﻊ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ، ﻛﻤﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺄﻫﻴﻞ اﻟﺨﺮﻳﺠﻴﻦ اﻟﺠﺪد ﺑﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻣﻊ ﻣﻴﻨﺎء دﻣﻴﺎط وﻣﻌﻬﺪ ﺗﺪرﻳﺐ اﻟﻤﻮاﻧﺊ.
ﻣـــﻦ ﺟــﺎﻧــﺒــﻪ ﻛــﺸــﻒ ﻣــﺼــﺪر ﻣـــﺴـــﺆول ﺑـﺄﺣـﺪ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﻋﻦ ﺗﻠﻘﻰ اﻹدارة ﻋﺪة اﺳﺘﻘﺎﻻت ﺑﻬﺪف اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺑﺒﻌﺾ اﻟـﻤـﺤـﻄـﺎت اﻟـﺠـﺪﻳـﺪة اﻟـﺘـﻰ ﺗـﺪﻳـﺮﻫـﺎ اﻟﺨﻄﻮط اﻟـﻤـﻼﺣـﻴـﺔ اﻷﺟـﻨـﺒـﻴـﺔ ﻧـﻈـﺮا ﻟـﻠـﻌـﺮوض اﻟﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﻤﺤﻔﺰة.
وﻟﻔﺖ إﻟﻰ أن اﺳﺘﻤﺮار اﻟﻈﺎﻫﺮة ﻳﺆدى ﻷزﻣﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ، ﻻﺳﻴﻤﺎ ﻓﻰ ﻇﻞ ﺿﻌﻒ ﻓﺮص اﻟﺘﻮﻇﻴﻒ وﻧـﺪرة اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﺴﻮق اﻟﻤﻼﺣﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﻐﻠﻰ اﻷوﻧـﺎش واﻟﺠﺮارات.
وﻗـــﺎل اﻟـﺪﻛـﺘـﻮر ﻣﺤﻤﺪ ﻋﻠﻰ إﺑـﺮاﻫـﻴـﻢ رﺋﻴﺲ اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻟﻠﻨﻘﻞ إﻧﻪ ﻳﺘﻢ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﺑﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻣﻊ ﺑﻌﺾ اﻟﺠﻬﺎت اﻟﺪوﻟﻴﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻋﺘﻤﺎد دوﻟﻲ ﻳﻤﻨﺢ ﺷﻬﺎدة ﻣﻬﻨﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ ﻛﻞ ﻗﻄﺎع ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﺗـﺪرﻳـﺐ اﻟــﻜــﻮادر اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﻣـﻦ ﺧﻼل اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﺘﻰ ﺳﺘﻜﻮن دورﻫﺎ ﻳﻘﺘﺼﺮ ﻋﻠﻰ إﺗﺎﺣﺔ اﻟﺘﺪرﻳﺐ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ، ﻻﻓﺘﺎ إﻟﻰ أﻧﻪ ﺳﻴﺘﻢ اﻟﺒﺪء
ﺑﻘﻄﺎع اﻟﻠﻮﺟﺴﺘﻴﻚ واﻟﻨﻘﻞ.
وﻗــﺎل إن اﻟﺘﻮﺳﻊ ﻓﻰ ﻃـﺮح ﺑﺮاﻣﺞ اﻟﺘﺪرﻳﺐ ﻟﻠﺸﺒﺎب وإﺗـﺎﺣـﺔ اﻟﻔﺮﺻﺔ ﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت واﻟﺘﻮﻛﻴﻼت اﻟﻤﻼﺣﻴﺔ ﻟﺘﺪﺑﻴﺮ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎﺗﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﻌﺎﻗﺪ ﻳﻌﺪ أﻓﻀﻞ اﻟﺴﺒﻞ ﻟﺴﺪ اﻟﻌﺠﺰ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ﻓﻰ ﻓﺌﺎت ﺑﻌﺾ اﻟﻔﻨﻴﻴﻦ، وذﻟﻚ ﺑﺎﻟﺘﻨﺴﻴﻖ ﻣﻊ ﻣﻌﻬﺪ ﺗﺪرﻳﺐ اﻟﻤﻮاﻧﻲء.
وﻟﻔﺖ ”إﺑـﺮاﻫـﻴـﻢ“إﻟـﻰ أن ﺗﻮﻗﻒ اﻟﺘﻌﻴﻴﻨﺎت ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﻓﻰ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت واﻟﺘﻮﻛﻴﻼت ﻻﺳﻴﻤﺎ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أﻣﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﻄﻘﻰ ﻷﻧﻪ ﺳﻴﺆدى إﻟﻰ ﺗﺮاﺟﻊ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻓﻰ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ.
وﻗﺎل اﻟﺪﻛﺘﻮر أﻛﺮم ﺳﻠﻴﻤﺎن ﻋﻤﻴﺪ ﻛﻠﻴﺔ اﻟﻬﻨﺪﺳﺔ ﺑﺎﻷﻛﺎدﻳﻤﻴﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﻟﻠﻌﻠﻮم واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ واﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺤﺮى إن زﻳــﺎدة اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺠﺪﻳﺪة اﻟﺘﻰ ﻳﺪﻳﺮﻫﺎ ﻣﺸﻐﻠﻴﻦ أﺟﺎﻧﺐ ﻻ ﺗﻤﺜﻞ أزﻣﺔ ﺑﻘﺪر ﻣﺎﻫﻰ ﻓﺮﺻﺔ.
ﺗــﺎﺑــﻊ ﻗــﺎﺋــﻼ: »ﻧــﺮﺣــﺐ ﺑﺎﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ اﻟـﺪوﻟـﻴـﻴـﻦ ﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ، ﻓﻬﻰ ﻓﺮﺻﺔ ﻟﺘﺪرﻳﺐ ﺧﺮﻳﺠﻰ اﻟﺠﺎﻣﻌﺎت ﺑﻜﻔﺎءة وﻣﻬﺎرة ﻋﺎﻟﻴﺔ«.
وأﺿـــﺎف أﻧــﻪ إذا ﻧﺠﺢ اﻟﻤﺸﻐﻠﻴﻦ ﻓـﻰ ﺟﺬب ﺑﻌﺾ اﻟﻜﻮادر اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻟﻤﻤﻴﺰة ﺑﺒﻌﺾ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﻓﻼﺑﺪ ﻣـﻦ ﻓﺘﺢ ﺑــﺎب اﻟﺘﻌﻴﻴﻦ ﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﺟــﺪﻳــﺪة ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ اﻟـﻌـﺠـﺰ ﻣــﻦ ﻧـﺎﺣـﻴـﺔ وﺗﺠﺪﻳﺪ اﻟﺪﻣﺎء وﻣﻨﺢ اﻟﺨﺒﺮات اﻟﻤﻜﺘﺴﺒﺔ.
أوﺿــــﺢ اﻟـــﺪﻛـــﺘـــﻮر أﻳــﻤــﻦ اﻟـــﻨـــﺤـــﺮاوى ﺧﺒﻴﺮ اﻻﻗﺘﺼﺎد اﻟﺪوﻟﻰ أﻧﻪ ﺧﻼل اﻟﺴﻨﻮات اﻷﺧﻴﺮة وﺿﻌﺖ اﻟﺪوﻟﺔ ﺧﻄﺔ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻟﺘﻨﻤﻴﺔ اﻟﻤﻮاﻧﺊ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ، وﻋـﻘـﺪت اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣـﻦ اﻟـﺸـﺮاﻛـﺎت ﻣﻊ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻤﻼﺣﻴﺔ اﻷﺟﻨﺒﻴﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺤﺎوﻳﺎت اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻋﻮاﺋﺪ إﻳﺠﺎﺑﻴﺔ.
وﺣـــﺮﺻـــﺖ ﺗــﻠــﻚ اﻟــﻤــﺤــﻄــﺎت ﻋــﻠــﻰ ﺗـﻮﻇـﻴـﻒ أﻓﻀﻞ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ واﻟﻔﻨﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﻤﻮاﻧﺊ وﻣـﺤـﻄـﺎت اﻟــﺤــﺎوﻳــﺎت وزاد ﻃﻠﺒﻬﺎ ﻋـﻠـﻰ ﻫـﺬه اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ ﻷن اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﻳﻤﺘﻠﻚ اﻟﺨﺒﺮات وﻗﺪﻣﺖ ﻋﺮوض ﺑﻤﺮﺗﺒﺎت ﻛﺒﻴﺮة ﻟﻬﺬه ﺗﻔﻮق ﻣﺜﻴﻼﺗﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﺸﻜﻞ ﺿﻐﻄﺎ ﻓﻰ اﻟﻔﺘﺮة اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺤﻠﻴﺔ.
وﻟﻔﺖ »اﻟﻨﺤﺮاوى« إﻟﻰ أن اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻹﻳﺠﺎﺑﻰ ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻰ ﻓﺘﺢ اﻟﻔﺮص أﻣـﺎم اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺎﻫﺮة ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﺰاﻳﺎ ﺗﺘﻔﻖ وإﻣﻜﺎﻧﻴﺎﺗﻬﺎ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﺑﻤﺎ ﻓﻰ ذﻟـﻚ ﻓﺘﺢ ﺑـﺎب ﺗﺄﻫﻴﻞ اﻵﻻف ﻣﻦ ﺧﺮﻳﺠﻰ اﻟﺘﺨﺼﺼﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ.
❙◗ ﺟﺎﺏ ﺍﷲ: ﻧﻘﻠﻨﺎ ﻟﻠﻮﺯﻳﺮ ﻣﺨﺎﻭﻑ ﻫﺠﺮﺓ ﺍﻟﻔﻨﻴﻴﻦ .. ﻭﺿﺮﻭﺭﺓ ﻭﺿﻊ ﺧﻄﺔ ﻟﻠﺘﺪﺭﻳﺐ ❙◗