AMP autoriza que remolquen buque Guazapa fuera de ES
La autoridad reguladora avaló que la empresa propietaria saque la nave de aguas salvadoreñas para que sea desarmada en Ecuador. Falta la autorización de Medio Ambiente.
La Autoridad Marítima Portuaria (AMP) autorizó la salida del buque tanquero MT Guazapa I de aguas salvadoreñas a través de un barco remolcador. La nave ha permanecido varada en el puerto de La Unión Centroamericana desde octubre de 2015 y hasta la fecha ya no cuenta con bandera de ningún país y carece de todos los certificados que exige la ley, lo que incluye la matrícula. El buque es propiedad de la sociedad Guazapa, S.A., registrada en Panamá. La “offshore” compró este barco tanquero a Atlantic Pacific Logistic, una firma que recibió más de $150 millones en préstamos de Alba Petróleos, la empresa de economía mixta creada por alcaldía del FMLN y PDV Caribe. Desde octubre de 2015, la empresa Guazapa desobedeció varias órdenes de la AMP para que la nave fuera reparada y zarpara de aguas salvadoreñas. La empresa incluso pagó una multa de $5,416 por esta razón.
A finales de 2018, el consejo directivo de la AMP ordenó el desguace del barco “por haber perdido su condición o navegabilidad, representar un inminente peligro para la navegación y para la infraestructura portuaria en la que se encuentra atracado”, según la resolución 150/2018.
El desarme del buque se realizaría en el astillero FORMOSA, pero el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN ) advirtió que este no contaba con el permiso ni las condiciones para hacer este
trabajo. Al conocer la postura del ministerio, el consejo directivo de la AMP ordenó a la empresa abstenerse de ejecutar el desarme del buque.
El MARN, por su parte, concluyó que la nave representaba un riesgo inminente para el puerto de La Unión Centroamericana, donde sigue anclado. El dictamen técnico de la AMP es que el Guazapa “ya presenta daños, no tiene condiciones para navegar, presenta entrada de agua y tiene perforado el casco”.
De acuerdo con el último informe técnico de la gerencia marítima de la AMP, de fecha 18 de febrero, el buque Guazapa “no se encuentra en condiciones de navegar y carece de todos los certificados estatutarios”. Señala, además, que las condiciones en las que se encuentra “evidencian filtraciones de agua, lo que representa un peligro para la navegación y seguridad de las instalaciones portuarias en las que se encuentra atracado, debido a los altos riesgos de hundimiento”, y que el buque debe ser remolcado hacia otro punto por una nave que tenga suficiente capacidad para la maniobra, y así garantizar que no se presenten siniestros durante la travesía.
“Dicha maniobra será por cuenta y riesgo de la sociedad armadora del buque a remolcar (Guazapa) y del armador del buque remolcador (Inlogmar)”.
ACUERDO DEL CONSEJO DIRECTIVO,
AUTORIDAD MARÍTIMA PORTUARIA (AMP)
Hace un mes, el representante legal de Guazapa, S. A., José González Segura, informó a la AMP que el buque será desarmado en Guayaquil, Ecuador, por lo que solicitó la autorización para dicha maniobra. La entidad autorizó el traslado del buque, pero pidió utilizar un remolque con suficiente capacidad, no sin antes señalar que “la maniobra será por cuenta y riesgo de la sociedad armadora del buque y del armador del remolcador”.
La autoridad también exigió a Guazapa presentar una serie de documentos antes del zarpe, como los certificados estatutarios, seguros de máquinas para la protección por contaminación de las aguas y de vida para las personas transportadas; características y capacidad del remolcador, entre otros. La autorización se otorgó al buque Corsario I, debido a que el MT Guazapa I “carece de condiciones de navegabilidad”.
De acuerdo con la AMP, entidades como la Fiscalía General de la República (FGR) y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) no se opusieron a que la nave sea sacada del país. De momento, solo resta la autorización del MARN. Si el MARN avala la maniobra, el buque saldría del puerto de La Unión Centroamericana la próxima semana.
Ante el problema que representa el Guazapa, la AMP consideró incluso un hundimiento controlado de la nave.