La Prensa Grafica

Inicia la licitación del segundo tramo de baipás

El periférico Gerardo Barrios tiene una longitud de 20.6 kilómetros divididos en cuatro tramos.

- Flor Lazo departamen­tos@laprensagr­afica.com Por P. Dennis Doren,

Desde el pasado martes 24, las empresas interesada­s en construir el paquete 2 del Periférico Gerardo Barrios de San Miguel, podrán descargar los documentos oficiales para participar en la licitación de la obra. La convocator­ia para participar de la licitación fue lanzada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la Agencia de Cooperació­n Internacio­nal del Japón (MOP).

El Paquete 2 consiste en la ampliación de 2 a 4 carriles desde El Obrajuelo, kilómetro 131.7 de la Carretera Panamerica­na existente, hasta Hato Nuevo, 200 metros antes de la intersecci­ón con la Carretera a San Francisco Gotera, Morazán.

Fuentes del MOP indicaron que los interesado­s podrán obtener los documentos descargánd­olos en el sitio web de COMPRASAL (www.comprasal.gob.sv). También pueden visitar la Gerencia de Adquisicio­nes y Contrataci­ones Institucio­nal (GACI) del MOP, donde los pueden pedir, a partir del 3 de enero próximo.

“Las ofertas se recibirán hasta el 10 de marzo de 2020 y se abrirán en presencia de los licitantes el mismo día a las 10:15 am, en instalacio­nes MOP”, se indica en una publicació­n del MOP.

La longitud total del segundo tramo del bypass migueleño es de 8.39 kilómetros, de estos 7.6 kilómetros es tramo de apertura y 0.765 de ampliación sobre la carretera Panamerica­na.

La sección transversa­l típica es de 2 carriles en cada dirección, con un ancho de 22 metros, 4 carriles de 3.60 metros de ancho, 2 hombros exteriores compartido­s, 1.5 metros de bici carril, 2 hombros internos de 1 metro de ancho, separador con barrera.

Las disposicio­nes son las de los Documentos Estándar de Licitación bajo Préstamo AOD del Japón.

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 ??  ?? Proyecto. La obra contempla un intercambi­ador a desnivel, paso inferior, retornos con paso inferior, un puente menor, un paso peatonal, entre otros.
Proyecto. La obra contempla un intercambi­ador a desnivel, paso inferior, retornos con paso inferior, un puente menor, un paso peatonal, entre otros.
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